Autoradio bose problème ampli

Bonjour à tous.

Voici mon problème sur ma vette de 89
Un grisillement à l'allumage et reste en continu. De plus une enceinte avant droit ne fonctionne pas juste un sifflement faible les autres fonctionnent avec le grisillement.
Je ne capte pas ou très peu de radio.

*Je pense à un soucis d'amplicateur ou relay après avoir vu d'autre dans mon cas ?
Dans ce cas comment réparer ?
Et ou recheter l'ampli qi pas réparable ?
*Sinon j'ai vu que ça pouvait venir aussi des amplificateur sur chaque enceinte si l'enceinte ne fonctionne plus ?

L'antenne ne monte et descend plus mais sûrement un autre problème ça...

J'attends vos réponses

Tu sais on a tous eu des problemes radio avec le temps, tout est réalisables si tu as de l'argent, mais moi j'ai renoncer a la radio et j’écoute que le v8, au moins il y à pas de pub et la fréquence radio du moteur me conviens.

+1 très couteux a remettre en état pour une fiabilité plus que douteuse le système Bose des C4

Content de te revoir blackbird

Pour les amplis, il est sage de commencer pas remplacer tous les condensateurs chimiques (qui sont trop vieux !).
Mais sans garantie que tout refonctionne !
Pour la radio, là, c'est beaucoup moins évident...

Merci pour vos conseils.
Mais j'aimerais vraiment réparer et mettre d'origine
J'espère y arriver car je me vois pas sans musique en plus du bose.

Merci oliviou77.
Peux tu m'en dire plus sur les condensateur chimiques ?
Je ne vois pas dutout? De quoi il s'agit...

Aurélien85250 a écrit:J'espère y arriver car je me vois pas sans musique en plus du bose.

Peux tu m'en dire plus sur les condensateur chimiques ?
Je ne vois pas du tout? De quoi il s'agit...

Rapidement, on s'aperçoit que faire du son dans une Corvette qui roule est illusoire. Quant à la qualité des équipements Bose, no comment...

Les condos (chimiques ou pas) sont des composants qui servent en général à filtrer les alimentations et les signaux audio. Ce sont de petits cylindres à deux pattes soudés sur les circuits imprimés. Et en vieillissant, ils peuvent se vider. Et comme ils contiennent de l'acide, je te dis pas les dégâts qu'ils peuvent occasionner sur les platines, les connecteurs, etc. La prévention n'est pas du luxe, car ces platines coûtent un bras...
La première chose à faire : démonter et regarder dans quel état "j'erre"   ;+))

Comme je n'ai pas encore démonté les miens (d'amplis) car mon système fonctionne à 100% (si, si, ça existe, le CD, la K7, la radio, l'antenne, tout, quoi), je te dirai ça quand les platines seront sur la table à côté du fer à souder ! Et avec des photos !

D'accord pour ma part j'ai pas de lecteur CD
C'est juste K7 et radio.
Les condos c'est dans l'amplificateur en dessous la le tableau de bord côté passager c'est bien ça ?

Oui, je crois. Ceux de l'arrière sont aisés à trouver, il y a un ampli par haut-parleur.

Pour solutionné tes soucis adresse toi a Jérome
il te fournira tous ce dont tu as besoin

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J'ai donc démonté ce boîtier au niveau du tableau de bord passager.
Car j'ai résolu mon problème de clapet de chauffage j'en est profité pour récupérer le boîtier ampli.
Il gère quoi ?
Quand j'ai voulu démarrer la voiture il était débranché elle a pas voulu démarrer, et quand je l'ai rebrancher elle a démarrer.

Je croyais que ce boîtier pouvais venir de la me problème de grisillement des haut parleurs ?
Enfaite il ne gère pas que ça ???
Sinon je remonte tout et je vérifier les amplificateur des enceintes car ça me semble bizarre tout me paraît clin.

Je me demande si tu as essayé la voiture avant d'acheter , tu collectionnes les ennuis et tu vas dépenser une fortune à tout remettre en état ....

Oui oui j'ai bien essayé la voiture je savais les petits défauts et c'est pas des choses énormes non plus je l'ai acheté moin cher pour ça aussi.
Faut juste que je me renseigne sur tout car je suis pas riche en connaissance des c4 pour l'instant

Si tu parles anglais tu auras tous les post aux USA sur les "how to " comme ils disent
Comment faire , pour réparer , et ce sur chaque modèle US , des vidéos prises par des propriétaires qui expliquent comment faire pour se sortir des ennuis.
Maintenant faire recharger une clim sans vérifier le poids de gaz mis ,ni l'état de la cartouche pour assécher le faisceau , c'est comme pisser dans un violon , ça ne sers à rien .