Gicleur de phare et cache lave phare

Bonjour à tous,
Bon galère depuis plus d un mois, j ai le cache gicleur de phare qui c est arraché avec un morceau du gicleur donc Hs.
Alors il fallait trouver les deux pièces et c est là que là galère commence car introuvable enfin si chez Chassay 240e le cache et 400e le gicleur...
Au bout de trois semaines j ai trouvé le cache sur ebay aux States et le gicleur en Belgique le tout pour 160e avec la peinture.

Aujourd’hui je viens de monter tout ça avec passage derrière là roue.

Voilà le retour à là normal enfin sans trou dans la carrosserie...
Au cas où j ai collé au bi-composant j espère que tout va tenir.

C’est marrant ! ta mésaventure me rappelle la mienne ... Il y a quelques années j’ai perdu mon gicleur... j’ai galère avant de trouver un gars qui en vendait 2 sur le bon recoin...

L’affaire se fait! on se donne rendez vous sur un parking du 77.

-salut moi c’est Benji
- salut moi c’est Michel

On discute quelques minutes sur sa c6 qu’il a achète et refait en Z ...

Et il me parle d’un forum sur les passionnés de Corvette... un truc genre corvette passion ...

C’était en 2013!

Comme quoi un gicleur peut ouvrir des horizons

Absolument! Un gicleur... une galère... une rencontre...
et la passion accélère.

Moi si cela m'arrive, je vire l'ensemble

sans concession Ivon!

Bonjour à tous,je rejoins le club de ceux qui ont perdu leur cache gicleur de phare....après avoir halluciné sur le tarif du petit bout d'abs.....!!!j'ai trouvé mon cache dans sa couleur d'origine pour 25 US $ sur un site américain qui hélas n'exporte pas à moins de 100$ de commande,problème contourné avec un ami qui vit aux US et qui va faire le relais.Mon nouveau problème est que je ne sais pas si mon gicleur est endommagé ou pas et donc si je dois en commander un,et d'autres parts comment fait on pour remonter ce cache gicleur,et faire en sorte qu'il ne se fasse plus la malle,car je n'ai aucune idée de comment et pourquoi il s'est envolé (et pas l'autre),je suis preneur d'explication et photos si certains en ont! Merci d'avance.!
Ci joint l'adresse web du site aux prix défiants toute concurrence !
smcautoparts.com

Hi
Et avec une imprimante 3D ce n'est pas réalisable pour un cache gicleur ?

Je suppose qu'il faut avoir le modèle...et ce n'est pas le cas.

Selon ce que j'ai lu, le cache peut se tirer attaché avec son gicleur, au moment où l'on actionne son lave-glace. Certains le perdent notamment sur l'autoroute, car entre la résistance au vent et sa conception avec clip-arrêt-reposé, ça ne fait pas bon ménage.

Personnellement j'y ai retiré le fusible concerné, ça m'évite de confondre ma C6 avec la voiture de Jame-Bond si mes deux gicleurs décidaient de se faire la malle à 2 mètres devant mon capot

Retirer le fusible m'évite surtout de gros frais le jour où je les perderai... et l'ayant vécu, de savonner tout le capot noir de ma C6 en plein été, alors que l'on frime tranquille au bord du lac

Merci Rapido pour ton retour,j'avais envisagé la suppression du fusible, tu confirmes mon idée,par contre comment remet on en place le cache?..as tu une idée ?je n'ai pas encore reçu le mien,donc je n'ai aucune idée de son mode de fixation...(

Je ne retrouve pas de photos. Pour ma part, je ne l'ai jamais démonté, mais un jour après un lavage manuel, j'ai cru que l'un de mes caches était abîmé car non aligné avec la carrosserie. Peu après, j'ai vu qu'il n'était simplement pas revenu à sa position d'origine après son utilisation (ou lavage).

En effet, le cache est uniquement fixé sur le gicleur, qui sous l'effet de la pression sort de la carrosserie pour gicler. Quand le gicleur revient en place, le cache se remet en place et rigidifie sa position par 2 guides ou 2 encoches.
Du reste, tu peux délicatement déplacer ton cache dans une direction (je crois contre le bas) cela décroche le cache de la carrosserie, et ensuite tu peux légèrement le tirer en avant accompagné du gicleur sur 2 cm environ pour observer sa conception, et le remettre en place.

Son mécanisme est uniquement lié à la pression du gicleur (d'où sa fragilité et sa perte possible).
Si tu n'as plus le gicleur, dans l'absolu on pourrait fixer le cache directement collé sur la carrosserie. Ce n'est pas très pro, mais c'est faisable.

Quand au fusible, de mémoire c'est le 18, mais à vérifier sur ta C6.

Tu me confirmes que c'est le fusible num:18 qu'il faut retirer pour désactiver le lave phare?

Quand je vous lis, je me félicite que le précédent propriétaire ait réparé ma voiture avec une face avant américaine. Déjà trois CT de passés sans même une remarque lol

Oui, chez moi c'est bien le fusible 18.

C'est aussi ce que je viens de trouver sur le manuel du proprio,Merci de ton aide,j'attends avec impatience mon colis des US!...