Restauration totale CHEVROLET CORVETTE STINGRAY 1972 Chris

sparta91 a écrit:Mais tu vas vraiment super super loin !!!! Truc de barges !!!! Elle va être raide neuve .... mais je serais curieux de connaître le nombre d’heures et le budget 

Yo......pour les heures le compteur tourne toujours.......
Pour le budget.......euh......je ne compte plus......je te laisse imaginer......je comprends mieux le prix de certaine Corvette.......
Mais je posterai une petite liste de toutes mes dépenses dans quelques tempss........

Oui c’est une très bonne idée car beaucoup n’imaginent pas

Aller......le moral est au beau fixe......les organes mécaniques sont démontés.....toutes mes pièces ont été sablées........retour du châssis.......C'est parti......

Euh....le plastique s'est barré au bout de 200 mètres.......

Une fois à la maison il faut pas trop traîner.......la rouille peut revenir très vite en surface.......
Traitement extérieur à l'acide TANIK.......(Produit Suisse).....

Le produit se passe au pinceau.....il est prévu pour détruire la rouille et protéger la ferraille....comme ça......j'ai bien fait couler entre les tôles.....

Pas facile pour être sure du Matching number.......si on décoque pas......
Ce numéro de châssis se trouve sur le dessus à l'arrière gauche............

Christophe125 a écrit:

sparta91 a écrit:Mais tu vas vraiment super super loin !!!! Truc de barges !!!! Elle va être raide neuve .... mais je serais curieux de connaître le nombre d’heures et le budget 

Yo......pour les heures le compteur tourne toujours.......
Pour le budget.......euh......je ne compte plus......je te laisse imaginer......je comprends mieux le prix de certaine Corvette.......
Mais je posterai une petite liste de toutes mes dépenses dans quelques tempss........  

Dans le budget tu comptes l’avocat ??? Lol car tu dois sûrement passer plus d’heure avec ta  (enfin les morceaux de ta vette  ) et manu qu’avec ta femme .... 

pourquoi tu n'as pas fait thermolaquer le chassis tant qu'il était sablé ?
ya des réparations à faire dessus ?

sur les photos il a l'air plutôt sain. surprenant quand on voit l'état de la birdcage

Vince a écrit:pourquoi tu n'as pas fait thermolaquer le chassis tant qu'il était sablé ?
ya des réparations à faire dessus ?

sur les photos il a l'air plutôt sain. surprenant quand on voit l'état de la birdcage

Yo......j'aurai pu le thermolaquer effectivement.....mais je suis parti sur l'option apprêt epoxy, peinture noire basique et traitement corps creux.....
Mon châssis.....ben il n'y avait pas plus nickel.....même les soudures sont bien faites.......c'est bien la seule chose ou je n'ai pas eu de surprise....

sparta91 a écrit:

Christophe125 a écrit:

sparta91 a écrit:Mais tu vas vraiment super super loin !!!! Truc de barges !!!! Elle va être raide neuve .... mais je serais curieux de connaître le nombre d’heures et le budget 

Yo......pour les heures le compteur tourne toujours.......
Pour le budget.......euh......je ne compte plus......je te laisse imaginer......je comprends mieux le prix de certaine Corvette.......
Mais je posterai une petite liste de toutes mes dépenses dans quelques tempss........  

Dans le budget tu comptes l’avocat ??? Lol car tu dois sûrement passer plus d’heure avec ta  (enfin les morceaux de ta vette  ) et manu qu’avec ta femme .... 

Euh....non non....je compte pas me marier avec Manu......il a plus de cheveux......

Christophe125 a écrit:

Vince a écrit:pourquoi tu n'as pas fait thermolaquer le chassis tant qu'il était sablé ?
ya des réparations à faire dessus ?

sur les photos il a l'air plutôt sain. surprenant quand on voit l'état de la birdcage

Yo......j'aurai pu le thermolaquer effectivement.....mais je suis parti sur l'option apprêt epoxy,  peinture noire basique et traitement corps creux.....
Mon châssis.....ben il n'y avait pas plus nickel.....même les soudures sont bien faites.......c'est bien la seule chose ou je n'ai pas eu de surprise....  

Je pense que la rouille n'a pas eu le temps de descendre......

je pense surtout qu'elle était pas stockée dans un endroit trop humide (rien de pire que la pelouse pour les soubassements) mais que le joint (colle ou butyl) de parebrise était plus au top depuis longtemps
une fois que la rouille prend, ça se propage comme la gangrène

moi j'ai eu du bol avec la mienne et je l'ai traité à temps je pense
voilà le pire départ de rouille que j'avais sur la birdcage


j'ai sablé en place toutes les parties métalliques accessibles (birdcage/planchers dessus/dessous) et j'ai fait un patch du trou de cadre de parebrise




et finalement epoxy et j'ai refait toutes les jointures de toles avec du joint PU carrosserie.



tout ce boulot pour que ça se voit pas frustrant hein ?

Petite installation en vu du séchage des pièces après peinture....

Ma cabine de peinture......et mise en apprêt.....de toutes pièces en périphérie du châssis.....

Lol une vraie usine 😂😂

Christophe125 a écrit:...
Pour le budget.......euh......je ne compte plus......je te laisse imaginer......je comprends mieux le prix de certaine Corvette.......

+1, bonne idée pour la liste.

Le châssis, certains carrossiers ont une buse à passer dans le tube du chassis pour traitement de l'intérieur, produit à base de graisses qui stoppe rouille et humidité.

Bon courage le boulot de ferrailleur est bientôt achevé va te rester le remontage avec les beaux jours. Bravo tu fais ça en temps record!!

Mica a écrit:

Christophe125 a écrit:...
Pour le budget.......euh......je ne compte plus......je te laisse imaginer......je comprends mieux le prix de certaine Corvette.......

+1, bonne idée pour la liste.

Le châssis, certains carrossiers ont une buse à passer dans le tube du chassis pour traitement de l'intérieur, produit à base de graisses qui stoppe rouille et humidité.

Bon courage le boulot de ferrailleur est bientôt achevé va te rester le remontage avec les beaux jours. Bravo tu fais ça en temps record!!

Yo......oula......oui je vais vite sur le forum pour poster les photos un peu chaque jour.......mais si ça peut rassurer tout le monde....c'est pas du direct....vous l'aurez bien compris.....c'est juste que j'ai un peu de temps en ce moment pour me poser un peu....
Oui bien sur le traitement corps creux va se faire après la peinture du châssis.....sinon çà va dégueuler sur la féraille et je vais devoir redégraisser.....