rayon de braquage

Bonjour ,
je suis possesseur depuis peu d'une Vette convertible de 1988 .
j'ai un problème de rayon de braquage !
J'ai fait effectuer une géométrie complète arrière et avant par un pro que je connais très bien .
La Vette roule parfaitement droite ,vire très bien ...
Mon problème est en manœuvre : a gauche parfait mais à droite beaucoup trop long (je précisa que les barres de direction ont bien la même longueur)
Quelqu'un aurait une idée ????

Merci

Problème étrange ! Ce que je peux te dire c'est que le diamètre de braquage est normalement identique des deux côtés, mais trèèèès important (12,59 mètres tout de même, ce n'est pas une Twingo !).
Je n'ai pas eu connaissance d'un tel phénomène jusqu'à présent ...

drive2

J'avoue que oui C'est étrange !
Je suis garagiste et je n'ai jamais vu ça.

Par contre à gauche elle vite extraordinairement bien comme si l'i n'y avait pas de butée

D'ailleurs si je braque à fond à gauche le pneu droit touche la barre stab et inversement si je braque à fond à droite le pneu gauche est très loin de la barre Stan ,de 10cm , à peut près

Envoyé depuis l'appli Topic'it

La crémaillère n'est pas à sa place ou est mal fixée ????

Elle peut aussi avoir un problème interne de butée ????


Jamais vu ça sur les forum et sites US ou je n'ai pas fait attention.

Comme les copains. Ca vire aussi bien qu' un porte avion des deux cotés.

Donca a écrit:Comme les copains. Ca vire aussi bien qu' un porte avion des deux cotés.

Je n'ai jamais conduit de porte avions mais je ne serais pas surpris que ça "braque" mieux qu'une C4 !

Avez-vous fini de dire du mal de ma Corvette préférée ?

Ca braque mieux qu'un GMC...

Ca braque bien une C4 ,il y a pire. mais là il y a un soucis de crémaillère ou de butée comme le dit Reynel.

david a écrit:Ca braque bien une C4 ,il y a pire. mais là il y a un soucis de crémaillère ou de butée comme le dit Reynel.

En "drift" oui !