Vais-je craquer ? (j'ai craqué)

Bonjour à tous
Je m'étais donné un an pour trouver une remplaçante à ma C6.
J'avais pris des calmants pour cela, mais le virus est trop fort.
J'ai vu cette C7
https://www.leboncoin.fr/voitures/1118560520.htm?ca=10_s
Depuis ça me démange terriblement.
l'un de vous connait ce vendeur ?

Ce que je sais de la voiture:
origine Italie première immat 02/2015
Z51, 3LT
Blade Silver
Sièges compétition
toit transparent
pack carbone
Ecotaxe non réglée
Documentation en Anglais !
Un seul tampon sur carnet en mars 2017
je qu'il en manque un en mars 2016 ?

Votre avis avant de rejoindre la bienheureuse confrérie des C7 (origine Italie !!!!!!!!)
Bonne route à tous

un beau produit
un moment de honte est vite passé

Un peu chère à cause de l'ecotaxe, non ?!
(8.000 euros, je crois, si c'est -10% par an d'âge)

Et le tampon qui manque. Le seul tampon est un garage italien?

J'ai demandé au vendeur une copie du carnet entretien, les factures d'entretien et le code VIN

Première immat 02/2015
1 seul tampon "Giuly Racing di Pagliani Giuliano" sur carnet le 14/03/17 à 11164 km

pas de factures entretien

Cela ne me rassure pas du tout et je ne veux pas prendre de risques.

Je laisse donc tomber, la recherche continue.

PATDEWEBE a écrit:J'ai demandé au vendeur une copie du carnet entretien, les factures d'entretien et le code VIN
Code VIN
1G1Y92D73E5130627
donc modèle export 2014
Première immat 02/2015
1 seul tampon "Giuly Racing di Pagliani Giuliano" sur carnet le 14/03/17 à 11164 km

pas de factures entretien

Cela ne me rassure pas du tout et je ne veux pas prendre de risques.

Je laisse donc tomber, la recherche continue.

Pour info, la C7 m'était proposée a 70000€ avec écotaxe et carte grise incluses.

quelles factures d"'entretien..... elle est quasiment neuve à 15000km !
Vidange / entretien à 11164km... normal et quoi faire d'autre ????

C'est vrai qu'une seule révision à 11000 kms me semble normal

les concessions italiennes ne sont pas plus mauvaises que les françaises;
Moi même j'ai acheté mon Range rover TDV8 avec 20000kms en Italie avec 2 révisions par Rover Italie,et pas de soucis depuis trois ans

Les préconisations constructeur sont une révision tous les ans ou 15000 km
Il y aurait donc du y avoir un tampon en 2016.
En plus la révision 2017 à été faite par un garage hors réseau Chevrolet.
J'ai donc eu peur (peut être à tort) de problèmes de garanties en cas de pépins.
Je suis très pointilleux sur le carnet d'entretien pour moi, je me dois de l'être aussi dans l'autre sens.
J'ai peut être loupé une belle occase, je suis trop frileux, tant pis pour moi

Faut pas être parano, mais à toi de voir

Si tu savais que ce qu'on appelle pompeusement "Révision" se résume souvent à vidange moteur + filtre à huile...! Sur ces voitures modernes, toute erreur est signalée au tableau de bord, alors même le passage "à la valise" est du pur pipo.

PATDEWEBE tu a raison. Il manque un tampon. Ce qui signifie qu'une année,la vette n'est pas aller en concession.

Et ce qui signifie que cette personne,a de son plein gré,ou ne le sachant pas,plus voulu de sa garantie constructeur...
Si la C7 est encore avec 3 ans de garantie constructeur,alors laisse tomber...

Vraiment,je ne comprend pas les personnes,qui ne savent pas que,si on ne va pas chez le constructeur (avec une voiture neuve),même si tu ne fait que 1000km dans l'année,que la garantie constructeur saute tout simplement !

Bref...

Olivier_TFE a écrit:Faut pas être parano, mais à toi de voir

Si tu savais que ce qu'on appelle pompeusement "Révision" se résume souvent à vidange moteur + filtre à huile...! Sur ces voitures modernes, toute erreur est signalée au tableau de bord, alors même le passage "à la valise" est du pur pipo.

Je ne suis pas d'accord la dessus.
Peut être en France oui,pour les "révisions" des pros qui ne font que la vidange.Et la encore,déjà eu une expérience très néfaste avec Toyota...

Pour la Corvette,comme les autres véhicules,il y a une Check liste très spécifique. Du moins en Suisse,on nous la bien montrer,avec les différents points à vérifier avec temps de kilomètre.Des graissages à faire,vérifications de certains boulons,produits spécifiques pour le réservoirs,etc...

Envoie la liste, cela m'intéresse.

Produits pour le réservoir?!

Olivier_TFE a écrit:Envoie la liste, cela m'intéresse.

Produits pour le réservoir?!

Pour la liste,il faudra que je demande le chef d'atelier.Mais pas avant la prochaine révision,à savoir,l'année prochaine...

Pour le réservoir,c'est un produit pour contrer "l'humidité-l'eau de condensation" qui peut apparaitre dans le réservoir. C'est surtout pour les véhicules qui roule très peu.C'est à titre de  prévention.

A chaque révision,ils me mettent ce fameux "produit".

A mon avis, tu passes à coté d'une bonne affaire, je suis tout à fait d'accord avec Olivier, surtout pour une auto qui n'a que 15000km. Avec les huiles actuelles, la vidange est normalement à faire tous les 30000km, pourquoi pour une Corvette ça serait différent? La révision, c'est uniquement pour le pris que ça rapporte, mais si ça se trouve, ils ne font même pas la vidange, quel intérêt.
Toutes les voitures actuelles ont une révision tous les deux ans ou 30000km, pourquoi pas sur une Corvette. Quant à la garantie, s'il y a un réel soucis, mis à part si tu l'a acheté chez le concessionnaire, tu auras du mal à leur faire valoir une prise en charge pour un véhicule étranger de toute façon.

100% d'accord avec Edencars

Les mecs, vous est parfois un peu Fou ou Spyco-rigide.....
N'importe garagiste et/ou amateur sait faire une simple vidange et changer un filtre. Surtout a 15 000 kms, la voiture n'a rien a faire.... Elle est neuve.
Apres la loi sur les garanties constructeurs est claire : n'importe qui peut aller faire ses révisions où bon lui semble... il suffit de respecter rigoureusement la préconisation constructeur et ne pas dépasser le kilométrage préconisé.

Pour info je suis equipementier Automobile rang 6.... De ce faite , je travail en direct avec les constructeurs et tous les équipementiers.... Sur l'huile et les vidanges, je pourrais en surprendre plus d'un... avec les lobbies des pétrioliers et la mauvaise fois des constructeurs.... : (

A mon humble avis, tu n 'aurais pris aucun risque avec cette voiture... le seul gros problème, aurait été le prix de la carte grise a la première immatriculation en France.


JBT95

Plus un +1..

Pour moi ce n'est pas grave. Quand tu la recupere tu fais faire la visite avec changement de tous les fluides.
Je pense que c'est une bonne affaire

Bonsoir à tous
Aux bienheureux qui sont passés de la C6 à la C7, quelques questions qui me turlupinent
Nos C6 bien qu'étant de merveilleuses voitures avaient des petits défauts..... si, si
- Lèvre avant qui touche partout.
- Toit qui grince (j'ai pas eu sur la mienne, mais il semblerait que ce soit fréquent)
- Alarme hypersensible
- Batterie qui se décharge à vitesse grand V
- Visibilité arrière nulle

Retrouve t'on les mêmes défauts sur la C7 ?

Ces défauts sont en partie corrigés
Garde au sol supérieure
Plus de pb de déchargement de la batterie
Visibilité arrière améliorée avec caméra de recul
Le toit grince de temps en temps
Alarme moins sensible

Effectivement, je n'ai eu aucun soucis d'alarme en 6 semaines de camping, même avec grand vent. Il y a un bouton pour la désactivée, que j'utilisais dans le ferry.

Idem avec la batterie: voiture arrêtée plusieurs jours sans soucis malgré que j'ouvre le coffre ou les postes plusieurs fois par jour.

Le toit ne grince pas chez moi.

A la descente de gros dos-d'âne, les bavettes Avant touchent parfois, mais elles sont en caoutchouc, donc pas de soucis. Se mettre en mode Track améliore la chose (moins de tangage).

PATDEWEBE a écrit:J'ai demandé au vendeur une copie du carnet entretien, les factures d'entretien et le code VIN
Code VIN
1G1Y92D73E5130627
donc modèle export 2014
Première immat 02/2015
1 seul tampon "Giuly Racing di Pagliani Giuliano" sur carnet le 14/03/17 à 11164 km

pas de factures entretien

Cela ne me rassure pas du tout et je ne veux pas prendre de risques.

Je laisse donc tomber, la recherche continue.

Pour info, la C7 m'était proposée a 70000€ avec écotaxe et carte grise incluses.

ACC ...

Ils ne vont pas chercher leurs autos en Allemagne même si juste à côté, ils préfèrent l’Italie ... tu m'étonnes !

Ils ont à priori une bonne réputation ... enfin ... à priori ... en apparence tout le monde est content, c'est un peu comme un propriétaire d'audi, tout est parfait c'est la référence blabla ...bla ... la bonne blague !

Merci à tous pour vos intéressants retours.

J'ai oublié de parler du GPS antédiluvien (Garanti Paumé dans la Savane) de la C6.
Quid du GPS de la C7 ?

Pour la recherche qui continue (rien à faire, impossible de passer l'été sans Corvette) je vais voir ces deux ci jeudi.
Il y a de grande chance que je revienne avec une des 2.
http://pros.lacentrale.fr/C026222/annonce/62567609/
https://www.leboncoin.fr/voitures/1147127367.htm?ca=12_s

GPS plus complexe pas encore réussi à trouver tous les réglages au bout d'un an surtout utiliser les données personnelles (POi's sur la clé USB) cout de la mise à jour chez Chassay mais piste à creuser possible de mette la carto à jour chez Here en angleterre pour 200 € pour c7 2014 et 2015

Après 6 semaines de voyage, je trouve que le GPS est plutôt bien! Bon guidage, avec rappel des changements de direction dans l'afficheur tête haute, vue 3 D sympa, voix agréable, calcul des temps de trajets assez juste, connait bien les rues (France), etc.

Y-a du Gray dans l'air, alors!

Olivier_TFE a écrit:
Y-a du Gray dans l'air, alors!

of course