Jean-Louis C3 1982 Collector Edition

Bonjour,

Tout d'abord un grand merci à tous les membres actifs sur le forum qui partagent ainsi une somme de connaissances très appréciables et appréciées.

En début d'année, j'ai acquis aux USA une Corvette C3 1982 Collector Edition et l'ai importée.  :submarine:
J'attends l'attestation de refrappe du numéro de châssis pour pouvoir la passer au contrôle technique et l'immatriculer.  

Elle est en parfait état, mais la veille dame aura certainement besoin de soins et de conseils  



Elle est en Belgique pour le moment et prendra ses quartiers dans le Vaucluse par la suite.  

Cordiales salutations,  
Jean-Louis

Bienvenue 1982C3

Superbe la Collector

Bienvenue avec cette belle C3 collector

En revanche ton histoire de véhicule venant des USA arrivé en Belgique avec des numéros à refrapper est un poil inquiétante, peux-tu nous en dire plus.

Bonjour Edencars,

La législation a changé il y a 2 à 3 ans et, maintenant, il faut qu'il y ait un numéro de châssis frappé à froid sur une pièce inamovible et visible sans démontage.

La plaque rivetée sur montant du pare-brise ou les numéros frappés à la fabrication mais non visibles sans démontage ne sont pas acceptés.

Il est donc nécessaire de refrapper "frauduleusement" soi-même le numéro et dire qu'il était déjà là à l'achat ou passer par un représentant agrée de la marque qui fait les formalités pour obtenir le certificat officiel de refrappe.

Plusieurs postes sur les forums m'ont bien expliqué les différentes options (merci à ceux qui ont fourni les infos)
https://www.bfov-fbva.be/fr/procedures/frapper-un-numero-de-chassis/

bienvenue sur le forum

1982C3 a écrit:Bonjour Edencars,

La législation a changé il y a 2 à 3 ans et, maintenant, il faut qu'il y ait un numéro de châssis frappé à froid sur une pièce inamovible et visible sans démontage.

La plaque rivetée sur montant du pare-brise ou les numéros frappés à la fabrication mais non visibles sans démontage ne sont pas acceptés.

Il est donc nécessaire de refrapper "frauduleusement" soi-même le numéro et dire qu'il était déjà là à l'achat ou passer par un représentant agrée de la marque qui fait les formalités pour obtenir le certificat officiel de refrappe.

Plusieurs postes sur les forums m'ont bien expliqué les différentes options (merci à ceux qui ont fourni les infos)
https://www.bfov-fbva.be/fr/procedures/frapper-un-numero-de-chassis/

Désolé, je n'ai jamais entendu parlé de ça.
Peut être pour la Belgique, mais en France, j'ai fait la mienne (C3 79) l'année dernière et rien de tout ça, bizarre!

Bienvenue sur le forum





Yannick

bienvenue a toi et a ta collector

Salut et bienvenue à toi et à ta belle. Donc si j'ai bien suivi tu habite en Belgique où tu veux faire immatriculer la C3 avant de la descendre dans ta résidence secondaire du Vaucluse.

bienvenue à toi 1982C3. magnifique collector edition.

Bienvenue ici sur le forum, très belle Collector :viking:

tanguy a écrit:Salut et bienvenue à toi et à ta belle. Donc si j'ai bien suivi tu habite en Belgique où tu veux faire immatriculer la C3 avant de la descendre dans ta résidence secondaire du Vaucluse.

Salut Tanguy,
Merci pour ton accueil. Tu as tout compris mais j'ai hâte que la résidence secondaire devienne la principale

Penses-tu que cette situation puisse poser problème ?

Immatricule la directement en France alors.

Guéna a écrit:Bienvenue 1982C3

edencars a écrit:Bienvenue avec cette belle C3 collector

Fdy 13 a écrit:bienvenue sur le forum

Yann75 a écrit:Bienvenue sur le forum  

corvette c3 38850 a écrit:bienvenue a toi et a ta collector

cgrill a écrit:bienvenue à toi 1982C3. magnifique collector edition.

Viking a écrit:Bienvenue ici sur le forum, très belle Collector  

Un grand MERCI à tous pour vos accueils

edencars a écrit:Immatricule la directement en France alors.

Merci pour ton conseil.
Quels sont les avantages/inconvénients ?

Inconvénients, il n'y en a pas!
Avantages, pas besoin de refrapper tes numéros, contrôle technique tous les 5 ans et elle sera déjà immatriculée quand tu sera dans le sud! Sans ça obligation de recommencer FFVE, CT, CG...
Inutile si tu dois le faire après.

Vu sous cet angle, je te comprends.
Vu d'ici (pour le moment) :
- Immatriculation : 61,50 €
- Contrôle technique : 1 seule fois, plus de passage périodique
- Assurance complète pour véhicules de collection : Responsabilité Civile, Protection Juridique, Garanties supplétives pour le conducteur, Omnium complète (Dégâts matériels, Incendie, Vol, Bris de vitres, Force de la nature et heurts d’animaux), Casco partiel, Garanties supplétives pour les passagers, Rallyes de régularité, Assistance Dépannage Belgique et dans les pays européens

Ce sont des services que je trouve facilement ici et qui sont dans ma zone de confort, je ne sais pas encore comment trouver l'équivalent en France, si ce n'est en bénéficiant des conseils des membres du forum.

Bonjour et bienvenue sur le fofo 

Bienvenu sur le forum

Bievenue ici.. Je ne comprends pas ta démarche, si tu comptes venir vivre en France immatricule là ici.. J'ai plein de copains Belges ici c'est ce qu'ils ont fait, de plus ils me disent que C.est bien mieux en France..

Nanthiat a écrit:Bievenue ici.. Je ne comprends pas ta démarche, si tu comptes venir vivre en France immatricule là ici.. J'ai plein de copains Belges ici c'est ce qu'ils ont fait, de plus ils me disent que C.est bien mieux en France..

Merci Nanthiat,
Ce que tu me dit est exact et tout à fait évident pour les voitures modernes.
J'entamerai les démarches fin du mois prochain pour évaluer concrètement les avantages pour une voiture de plus de 30 ans.
Mon agent d'assurance Axa (France) me conseillait l'immatriculation Belge, mais tous les avis sont les bienvenus.
D'ici là, je récolterai avec plaisir les conseils avisés.

1982C3 a écrit:Vu sous cet angle, je te comprends.
Vu d'ici (pour le moment) :
- Immatriculation : 61,50 €
- Contrôle technique : 1 seule fois, plus de passage périodique
- Assurance complète pour véhicules de collection : Responsabilité Civile, Protection Juridique, Garanties supplétives pour le conducteur, Omnium complète (Dégâts matériels, Incendie, Vol, Bris de vitres, Force de la nature et heurts d’animaux), Casco partiel, Garanties supplétives pour les passagers, Rallyes de régularité, Assistance Dépannage Belgique et dans les pays européens

Ce sont des services que je trouve facilement ici et qui sont dans ma zone de confort, je ne sais pas encore comment trouver l'équivalent en France, si ce n'est en bénéficiant des conseils des membres du forum.

Un bel exemple d'harmonisation européenne

Bienvenue à toi et ta belle sur le forum !!

1982C3 a écrit:

Nanthiat a écrit:Bievenue ici.. Je ne comprends pas ta démarche, si tu comptes venir vivre en France immatricule là ici.. J'ai plein de copains Belges ici c'est ce qu'ils ont fait, de plus ils me disent que C.est bien mieux en France..

Merci Nanthiat,
Ce que tu me dit est exact et tout à fait évident pour les voitures modernes.
J'entamerai les démarches fin du mois prochain pour évaluer concrètement les avantages pour une voiture de plus de 30 ans.
Mon agent d'assurance Axa (France) me conseillait l'immatriculation Belge, mais tout les avis sont les bienvenus.
D'ici là, je récolterai avec plaisir les conseils avisés.

Il n'y a pas un "taxe" sur les voitures même anciennes en Belgique?? Il me semble que oui. Tous mes poto Belges préfèrent largement la France au sujet des voitures nouvelles ou anciennes.. Ici j'ai plusieurs collectionneurs Belges..

BIENVENUE