C5 sur neige....;-)

Longue absence sur le forum pour moi, désolé.
Mais jamais loin de la C5....
Je voulais juste vous expliquer une petite expérience marrante.
Ceux qui me connaissent par mes post ou par mon ex Avatar savent que j'aime deux choses particulièrement:
La neige, et la C5..
Comme ça faisait une semaine qu'une petite voix me disait:
"T'es un chicken, t'oseras pas sortir la C5 sur la neige....", je me suis levé ce matin avec la ferme intention de lui défoncer la g...(à la voix hein, pas à la C5...).
Donc garage, démarrage, chauffage, via fond de parking ombragé voisin...(ben quoi, qd on sait pas, on fait pas le cakos....)
Pas de traces, pas de jeunes conducteurs en train de martyriser là Twingo de la mamie, juste quelques arbres et quelques bancs en béton, s'toire de rester calme ...
Donc.... je mets sur "D", et j'accélère douuuuuuucement... Le tableau de bord se transforme en sapin de Noel pcq l'anti patinage est desuite au charbon, et là, desuite, ça part en crabe... mais pas en traitre.. desuite...;-)
Petit coup de gaz, petit 1/4 de tour de volant, ça revient nickel, mais ça part de l'autre côté... Alors hop, même manœuvre dans l'autre sens, et ça réagit bizarre mais marrant...
Je lâche un peu plus les gaz et en fait, j'arrive à peut près à contrôler la bestiole, c'est un mélange de terreur et de bonheur...
Je fais l'andouille comme ça pendant 5 mn...
Comme je commence à trouver ça agréable et facile, je me dit qu'il me faut.....
Vite arrêter!... pour rester sur ce bon et modeste souvenir.
Je passe donc au lavage et rentre vite ma belle dans son écrin...
C'était trop bon.
Décidément, une Vette réserve toujours des plaisirs insoupçonnés....
D'autres chicken sur neige sur le forum?....;-)

Ca attendra pour ma part

Mais c'est sympa de l'avoir fait et de nous faire partager

Salut le 73

C'est idem pour moi dans le 05, mais moi c'est Corvette pour le boulot quand la beam eu à 2 roues ne passe plus. La C5 c'est top pour deconner sur la neige avec des pneu même presque au témoin. Ça dégourdit l'abs et la boite auto + anti patinage aide bien. Mais attention au pont à glissement limité qui la rend tres sous vireuse !....
Après, passé 10 cm de neige, on pique le break à madame, on n'est pas tout seul sur la route !
Ya bien que les montagnard pour être tordu

Le manuel dit:

Bonsoir Ls et merci pour ton partage,de la C5 sur la neige§!!!!Alors chez moi y'en a pas,ou si peu,et déja quand il pleut la vette ne sort pas,,si la chaussée est humide ,,,pareil,,elle ne sort pas,,,mon problème en fait,,,,me suis rendu compte très vite qu'ensuite j'avais énormément de boulot à la nettoyer :evil:hEUUu ,Grosse feignasse,,avez vous dit????RRrrrhhhaaaa,,,vous n'avez pas tort.

Christian

Un peu de neige recenment , mais pas ose la sortir pour pas la degeulasser , pareil quand il pleut , j'evite pour les memes raisons , bien que j'aie eut l'occasion de l'apprecier sous les halebardes , a peine lever le pieds en ligne droite , le correcteur ratrappe hyper bien les embardees , part contre , light aux acceleration en virage pour eviter de repartir dans l'autre sens .

Courageux car pour moi inenvisageable

Les recommandations du manuel sont pertinentes etnormalement connues de tout montagnard. J'ai appris à conduire sur la neige a 14ans la R5 de ma mère.
Ces conditions météos ne sont pas à prendre à la legere. J'ai malheureusement déjà eu à récupérer des gens en mauvaise condition ou pire, ayant décédé (des randonneurs) Rien de marrant.

Pour revenir à nos chéries,
Ce qui fout les boules, c'est la première salissure. Apres, qu'il y en aie plus ou moins, je m'en fou un peu l'hiver.
Le gros risque c'est le sel !!!!! La mon garage est équipé de l'eau et d'une évacuation. Pour limiter les dégâts.

Bon ski!!!

Un peu hors sujet, mais apparemment avec une C2, ca le fait bien aussi..!            

https://video-cdg2-1.xx.fbcdn.net/hvideo-xat1/v/t43.1792-2/10609815_456890351118739_1751661268_n.mp4?efg=eyJybHIiOjM4MjgsInJsYSI6MzY4NiwidmVuY29kZV90YWciOiJsZWdhY3lfaGQifQ%3D%3D&oh=1286bb4f4dfa78544c84c9212e6d9bcd&oe=56ACBC69

C'est un des plus férus corvettiste sur que je connaisse, il a acheté sa C2 neuve en son temps, il a refait son différentiel il y a peu. Il en a plusieurs dans son garage aux US.

Fanfan76 a écrit:Un peu hors sujet, mais apparemment avec une C2, ca fait bien aussi..!            

https://video-cdg2-1.xx.fbcdn.net/hvideo-xat1/v/t43.1792-2/10609815_456890351118739_1751661268_n.mp4?efg=eyJybHIiOjM4MjgsInJsYSI6MzY4NiwidmVuY29kZV90YWciOiJsZWdhY3lfaGQifQ%3D%3D&oh=1286bb4f4dfa78544c84c9212e6d9bcd&oe=56ACBC69

Et capote ouverte en plus,,,pffffttt,,même pas peur d'avoir EN PLUS à nettoyer l'interieur Courageux va!!!

Christian

ChrisC5 a écrit:Les recommandations du manuel sont pertinentes etnormalement connues de tout montagnard. J'ai appris à conduire sur la neige a 14ans la R5 de ma mère.
Ces conditions météos ne sont pas à prendre à la legere. J'ai malheureusement déjà eu à récupérer des gens en mauvaise condition ou pire, ayant décédé (des randonneurs) Rien de marrant.

Pour revenir à nos chéries,
Ce qui fout les boules, c'est la première salissure. Apres, qu'il y en aie plus ou moins, je m'en fou un peu l'hiver.
Le gros risque c'est le sel !!!!! La mon garage est équipé de l'eau et d'une évacuation. Pour limiter les dégâts.

Bon ski!!!

D'accord avec toi ChrisC5...
Eviter le sel. C'est pourquoi en hivers même en RP je ne sors pas la vette après une chute de neige et j'attend la pluie qui rince la chaussée.

Sur autoroutes ou nationales, pas de discussion possible. Premièrement, les équipements d'épandage sont réglés de manière à ne provoquer aucun dommage. Et si vous suivez le camion d'assez près pour que votre voiture soit touchée, vous l'avez bien cherché.

Les choses se compliquent en ville, dans le cas de voitures en stationnement. En principe, l'épandage doit être effectué "à la main" lorsqu'un passage de la machine ne peut se faire en toute sécurité. Mais cette règle laisse place à l'interprétation… La seule solution pour un propriétaire de voiture endommagée est alors de prendre quelques photos et d'argumenter au mieux auprès de l'assurance, voire du tribunal. Mais les chances que les services d'épandages soient tenus pour responsables sont infimes. Si vous vouliez tout de même entamer une procédure, redisons encore qu'il est crucial de prendre des photos du véhicule à l'endroit même où les dégâts ont été occasionnés, de manière à rendre la situation la plus claire possible.

Lavage

D'autres conséquences du salage peuvent aussi se manifester sur votre voiture. Par exemple, le film de saleté laissé sur vos pneus. Pour éviter que le sel attaque la carrosserie ou les soubassements, il est conseillé de laver régulièrement la voiture, même l'hiver. L'idéal est un Car-Wash qui nettoie également sous la voiture. Attention tout de même: lavage auto + fortes gelées = portes collées. Choisissez bien le moment!

Pas d'inquiétude Thierry,
je suis en pleine nature et mon garage ne descend jamais en dessous de 7° avec son isolation.
J'évite toujours les villes et les deux ou trois jours qui suivent quand il neige fort, pour éviter de me faire bugner par un furieux... Les distances de sécurités ne sont que trop peu respectées. J'ai de quoi tenir un siège de 15 jours en victuailles !

Cool...
Sinon tu as ça pour avancer...


Version C2...


Vaut mieux aussi s'équiper de ça...


@+ ChrisC5

Ben pour moi avant d'avoir fini de construire le garage j'avais régulièrement une "igloovette" !