Suppression cata sur C3 1979

Fred 51 tu peux garder tes collecteurs d'origines il n'y a pas de soucis.
Et puis en supprimant ce cata elle aura un peu plus de reprise.
Frangine pour le modèle oui mais la tienne est juillet 79 et moi septembre 78, les toutes 1ère de l'année modèle 79 donc compteur de vitesse a 140mph et non 85mph.
Et une petite photo!


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plus de cata sur la mienne !

wagon68 a écrit:plus de cata sur la mienne !

Tu l'as supprimé ou vider ??

Au fait, pourquoi tu veux supprimer le cata ? Quel est ton but
Parce que supprimer le cata et garder des enclumes en guise de collecteurs (d'origine) n'apportera rien.Ce n'est pas en supprimant que le cata que tu verras un gain en terme de reprise.
Si tu veux sentir la différence vires d'abord tes collecteurs, ton cata ensuite et repense ta ligne....

jeremie a écrit:Le plus simple a mon avis et c'est ce que j'ai fait, suppression du cata et j'ai mis une double ligne année 74. Ca se monte sans problème.

+1.
C'est ce que j'ai fait avec surtout des collecteurs qui vont bien.

FRED51 a écrit:

wagon68 a écrit:plus de cata sur la mienne !

Tu l'as supprimé ou vider ??

supprimé , je l'ai eu comme ça c'est un import !

Chevy57 t'as mis quoi comme collecteur?

J'ai mis ceux là.....traité céramique

http://www.summitracing.com/int/parts/hok-2456-1hkr/overview/

wagon68 a écrit:

FRED51 a écrit:

wagon68 a écrit:plus de cata sur la mienne !

Tu l'as supprimé ou vider ??

supprimé , je l'ai eu  comme ça c'est un import !

OK , merci wagon68

Je souhaite supprimer le cata dans un premier temps pour eviter qu'il ne me cause des soucis un jour ou l'autre
Pour les collecteurs et une double ligne , je verrais cela plus tard , mon but premier n'etant pas la recherche de puissance , mais de fiabiliser cette C3

Supprime le seulement si tu as un problème sinon c'est toi qui risque de créer le problème et d'être plus embêter.
Tant qu'il ne te pose pas de soucis, n'y touche pas....avise au moment voulu.

chevy57 a écrit:Supprime le seulement si tu as un problème sinon c'est toi qui risque de créer le problème et d'être plus embêter.
Tant qu'il ne te pose pas de soucis, n'y touche pas....avise au moment voulu.

Pourquoi creer un probleme ( je ne vois pas pourquoi ?? )

chevy57 a écrit:Supprime le seulement si tu as un problème sinon c'est toi qui risque de créer le problème et d'être plus embêter.
Tant qu'il ne te pose pas de soucis, n'y touche pas....avise au moment voulu.

je pense pas que ça crée un soucis de le supprimer , même au ct ça doit passer !
bien que l'adage dise de ne rien toucher tant que ça marche !

Bah, moi j'ai viré le cata sur l'Exca, c'était tout bouché par la rouille et la vielle céramique qui s'éffritait, le pauvre moulin n'en pouvais plus de pousser les gaz dans ce bazar.
De toute manière tout ces gadgets qui sont venus se greffer sur les moteurs au fils des années n'ont jamais aidés au fonctionnement global de la mécanique, juste à satisfaire des normes technocratiques.
On à tué les moteurs avec cata, pompe à air, vanne EGR, sonde lambda, recyclage des gaz, etc, etc.
A la poubelle tout ça

Revenons aux fondamentaux, de l'essence + de l'oxygène = des CHEVAUX

PACE78 a écrit:
On à tué les moteurs avec cata, pompe à air, vanne EGR, sonde lambda, recyclage des gaz, etc, etc.
A la poubelle tout ça

Je dirai même plus... un cata obstrué peut tuer un moteur

phane a écrit:

PACE78 a écrit:
On à tué les moteurs avec cata, pompe à air, vanne EGR, sonde lambda, recyclage des gaz, etc, etc.
A la poubelle tout ça

Je dirai même plus... un cata obstrué peut tuer un moteur

je dirais même plus , le cata .........pulte le moulin à la casse !!!

Que pensez vous de ces têtes patriot? Ce n'est pas un 4 en 1 mais 4 2 en 1?
Ils se montent directement sur la ligne d'origine.
Quelqu"un du forum a t"il installé se genre de tête?



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c'est pas un 350 ?

Sur la photo je ne sais pas.
Le ref: http://www.jegs.com/i/Patriot-Exhaust/737/H8066/10002/-1

quoi que je m'avance pas , je suis pas grand spécialiste de ces blocks , j'ai eu un vieux réflexe moparien !

J'ai hate de deposer cette bouse et voir comment c"est fait
Soit je le vide ( Ca se fait comment ?? ) , ou bien je fabrique un manchon en direct

Marteau, burrin, baramine

Merci Vince
Tout en finesse en fait
J'aurais bien fait ca demain , mais je n'ai pas de joints pour remonter

moi y a plus rien , plus une trace de sa présence !

Fais juste attention au tuyau d'injection d'air. Sur mon cata, il traversait de part en part dans la largeur en plein milieu

On le devine sur cette photo

Bon , je viens de regarder mon cata
A mon avis cela ne vaut pas le coup de le deposer pour le vider , il ne resistera pas à l'operation      
Il est trop malade