quand ça cale au freinage

Bonjour,
petit problème facile à résoudre (ou pas). Notre voiture (corvette stingray 1980) roule très bien. Aucun cafouillage moteur. Démarre au quart de tour, passage de vitesses parfait. Mais quand on freine, elle cale. Par contre quand on est à l'arrêt moteur tournant, et que l'on freine, elle ne cale pas....
Elle ne cale que lorsque l'on veut s'arrêter. On est donc obligé de freiner par petits à coups, pour ne pas caler. Tout cela est intervenu alors qu'il pleuvait à torrents.
Si quelqu'un a une idée... merci.
Oldschop

boitauto? l humidité peut etre? bizarre quand meme!

salut la boite est une boite auto . que la boite soit enclanchait ou pas ça ne change rien . des que l on touche la pedale de frein en roulant le moteur veut calait et quand on est arreté la voiture ne cale pas boite enclanchè ou pas .

ton ralenti est a combien de tours minute

bajaboat77 a écrit:ton ralenti est a combien de tours minute

Oui et ta clim est-elle allumée?

j'aurais pensé au ralenti ou moi une fois le même problème sur une autres voiture doigts d'allumeur mais sa le fessait en débrayant elle calé trop dans les tours minute

C'est le fait de toucher la pédale qui fait caler (comme un contact électrique des feux stops) ou le fait de décélérer fort ?
Ça peut être lié à la cuve du carburateur ? Niveau de la cuve ? Ou de l'arrivée d'essence du réservoir qui se désalimente au freinage ?

Pour ce qui est de la pédale de frein, j'ai un bug qui est un peu lié, quand je met les phares, j'ai le Buzzer d'alerte qui sonne tout le temps pour dire que j'ai oublié mes phares ( qui ne devrait sonner que avec le contact COUPÉ). Et si j'effleure la pédale de freins, même sans freiner, ça coupe le buzzer. Il y a donc un rapport avec le contact/l'allumage non ?

sincèrement sur cette voiture pour moi c'est nouveau par contre je rassoie cette semaine la bible complète je t’enverrais le shema électrique histoire de voir si sa croise quelque par .


-niveau de la cuve pour moi non cela déconne quand tu est mal réglé haut dans les tours (je tourné en karte).
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-malheureusement je pense comme toutes les pannes que les symptôme ne sont pas forcement lier tu y prête juste plus attention .

il faut que tu en dise plus sur la vitesse a la quelle la voiture cale exemple si tu frein a 100 et que tu accélère es-que la voiture montre un signe de faiblesse ou repart tout de suite sans d’ailleurs montré aucun signe de coupure ou si cela ce passe a 10 km /H,comme on te la demandé plus haut a quel tour minute.

la vitesse est importante,regarde ta vitesse si la voiture cale a bas régime c'est a dire sur une décélération de 30 a 10 avant calage sa aide.

(et pensé a allumer votre voiture la nuit pour voir si des pertes ce produise au niveau de vos filles de bougie et lol pour les plus courageux passez les mains les connaisseur me comprendront.

ps as tu regardé ton doigts d'allumeur merci?

Peut la cuve du carbu probleme avec le floteur. Je penchere plus pour un probleme du carbu.