Corvette, Le Mans, et moi !

La 1ere fois que je suis allé au 24 heures du Mans, j'avais 12 ans. Même si j'étais très motivé pour y aller (fallait se lever a 4h du mat pour faire la route depuis Toulouse, et j'étais le 1er debout), au final je m'étais plutôt emmerdé. Regarder des voitures de courses qui tournent en rond 24h d'affilées, même quand on est un peu passionné, à 12 ans c'est long.

Ce que je ne savais pas encore, c'est que le virus m'avait piqué, et que je serais, à vie, fan de cette épreuve si particulière.

En grandissant, je me suis intéressé à la photo, et j'ai donc mitraillé des voitures de courses. D'abord avec un vieil appareil 'argentique' avec lequel j'ai gaspillé un max de pellicules, puis avec les différents numériques que j'ai eu.

A noter que le choix dans tous les achats que j'ai fait en matière de matériel photos a toujours été dicté par la question "est-ce que c'est ce qu'il me faut pour Le Mans ?" ! c'est dire l'influence.

Suite a mon inscription toute récente içi (les explications sont dans mon post de présentation), Je me suis replongé ce WE dans mes archives photos, afin d'exhumer mes premières photos de Corvette au Mans.

Le constat est sans appel. Dans mes photos argentiques, il ne me reste pas grand choses. Mais j'ai tout de même retrouvé les 1eres Corvette que j'ai prises en photos.

Nous sommes en 1995, et il y'a deux écoles. L'école Corvette officielle (rouge) et l'école Callaway (grise et Bleu).

   

A l'époque, j'étais plus Fan de la Callaway, dont je trouvais le relookage de la face avant très réussi.

C'était il y a bientôt 19 ans !

Freddy.

Superbes après si tu en as d'autres ,je pense que nous sommes preneur.   

Très beau clichés tu est bon

Merci !   
Si tu as d'autres photos de la seule ZR-1 qui a posé ses roues au Mans, je suis preneur.
Pour mémoire, à moins qu'il soit plus charitable d'oublier, sa prestation a été catastrophique ! La décision de venir au Mans avait été prise très tard et la préparation très insuffisante. Elle a cassé un moteur dès les essais (qualifiée en dernière position) puis un autre en course, mais elle a tout de même repris la piste pour le dernier tour ...

Sympas, Merci Freddy   

Denis ZR-1 a écrit:Merci !   
Si tu as d'autres photos de la seule ZR-1 qui a posé ses roues au Mans, je suis preneur.
Pour mémoire, à moins qu'il soit plus charitable d'oublier, sa prestation a été catastrophique ! La décision de venir au Mans avait été prise très tard et la préparation très insuffisante. Elle a cassé un moteur dès les essais (qualifiée en dernière position) puis un autre en course, mais elle a tout de même repris la piste pour le dernier tour ...

Hélas je n'ai que très peu de photos de cette année là, et une seule de la ZR1.

Après 95, je suis retourné au mans en 99 (ce n'était pas possible d'y aller tous les ans). Pas de Corvette engagée cette année, les Porsche et les Viper se partageaient les catégories GT.

Mais il y en avait quand même une sur la piste ... en pace car ! Et oui Corvette était pace car officiel de l'épreuve :



Tout de même, quelle belle affiche. Toyota, BMW, Mercedes, Panoz en trouble fête, et Audi absent sur la photo mais bien là, pour leur 1ere participation.
Ca avait de la gueule.

Pour l'histoire, le vainqueur est la BMW qui est sous la passerelle Dunlop, juste devant la fameuse Mercedes 'volante'.

Freddy.

Sympa de nous remémorer par ces photos la génération C4 en course : merci a toi   

Je suis ensuite retourné au Mans pour l'année de mes 30 ans, en 2004.

Là j'avais mon premier numérique, capteur 5 mégapixels (seulement, mais c'était le top à l'époque) avec zoom optique x8 (choisi volontairement ).

Je pouvait enfin mitrailler et trier plus tard.

Pour Corvette, ce sera une grande année. La C5R, en bout de développement est là pour sa dernière participation aux 24 heures, et la bagarre avec les Ferrari 550 de Prodrive (avec notamment Colin McRae venu faire "une pige" sur circuit) est somptueuse, tout au long de l'épreuve.

Mais au final, c'est un doublé Corvette, la 64 devant la 63, avec la clef une sixième place au général. L'affront de 2003 (c'est Prodrive qui avait gagné) est lavé

       

L'année suivante (2005) verra l'arrivée de la C6R, et d'un nouveau doublé, dans le même ordre.

jolis clichés des Bêtes !! punaise , on a l'impression qu'elles frottent le bitume de la piste en roulant   

Edition suivante, ce fut en 2008, toujours avec mon 1er numérique, pour sa dernière année (il sera remplacé en 2009 par un reflex Nikon).

Je maîtrisais bien l'appareil, et le circuit (pour trouver les bons angles) donc les photos sont bien meilleures qu'en 2004.

     
     

Concernant la course, Peugeot qui avait la meilleure voiture s'est loupé pendant la nuit, et c'est audi qui imposera pour la 3eme fois une R10 à moteur diesel pourtant vieillissante.
En GT1, malgré quatre voitures, Corvette ne remporte pas la mise, puisque c'est Aston Martin qui gagne. Les jaunes font deux et trois, et le blanc et bleus (Alphan) font 5 et 6.

2010, là on ne rigole plus. J'ai l'appareil qui va bien, les entrées aux bon endroits, et du coup j'ai de superbes photos, avec en prime quelque Corvette de collections, que j'ai pu approcher au "poste 121".
Pour ceux qui ne connaissent pas, le "poste 121" est le poste des commissaires de piste ou les Corvette se réunissaient toutes juste avant d'entrer en piste pour la parade.
Cette année là, c'était les 50 ans de la victoire de classe de la C1 au mans, et pour l'occasion la voiture était là, avec à son volant l'un des pilotes de l'époque : John Fitch. Accompagné par le fils d'un des autre pilotes (et instigateur de cette opération retour de la C1) Lance Miller.

         

         

PS : l'Aston est là juste parce que c'est LA plus belle photos que j'ai faite lors de cette édition 2010.

A partir de 2010, j'a ipu y aller tous les ans (et ça continue ).

Quelques photos de 2011.