Presentation ben2006

Arf mes excuses également

Bienvenue...
Il y a pire que de ne pas avoir de cle...

le loup a écrit:J'espère bien !pas moyen de refaire des clés avec les infos du VIN (j'y connais rien!!!)

Normalement avec le VIN, on devrait pouvoir faire refaire une clé auprès d'un concessionnaire Corvette (taille de la clé + pellet au bon code). Je dis bien normalement... Aux USA, c'est le cas, mais en France, je ne sais pas.

Questions subsidiaires : Je suppose que la clé pour ouvrir les portes est perdue aussi ? Les portes sont elles verrouillées ? Vous n'avez pas de double dans un coffre fort ? Dans tous les papiers que vous avez, n'y a t-il pas trace d'un numéro de clé ?

Bienvenue sur le forum.

Bienvenue ici

Bienvenue et bonne chance pour votre ZR1.

WHIZZHOT a écrit:

le loup a écrit:J'espère bien !pas moyen de refaire des clés avec les infos du VIN (j'y connais rien!!!)

Normalement avec le VIN, on devrait pouvoir faire refaire une clé auprès d'un concessionnaire Corvette (taille de la clé + pellet au bon code). Je dis bien normalement... Aux USA, c'est le cas, mais en France, je ne sais pas.

Questions subsidiaires : Je suppose que la clé pour ouvrir les portes est perdue aussi ? Les portes sont elles verrouillées ? Vous n'avez pas de double dans un coffre fort ? Dans tous les papiers que vous avez, n'y a t-il pas trace d'un numéro de clé ?

Je confirme.. Il faut avoir le code VIN et surtout celui de la résistance entre 1et 12...

Thierry133 a écrit:
Je confirme.. Il faut avoir le code VIN et surtout celui de la résistance entre 1et 12...

Le code entre 1 et 15 !! Il y a 15 codes différents.

Au pire ce n'est pas le plus chiant. Il suffit d'acheter 1 blank key de chaque code et les faire tailler. 1 seule fonctionnera, celle qui aura le bon code.
Le plus chiant c'est bien d'arriver à trouver la bonne clé pour la taille.

De toute façon, si le concessionnaire est en mesure de fournir une clé taillée correctement grace au VIN, il saura fournir le bon code aussi.

+1 WHIZZHOT

Salut et bienvenue...
moi j'ai juste une question et non pas par rapport à la ZR1 mais à ton post...
Ton pseudo est Ben2013 ets le titre de ton topic est Bienvenue à Ben2006
C'est pour tromper l'ennemi, pour que personne ne flirte avec ta belle?

Perspicace Wahoo...

Bonjour à tous,

Merci pour vos messages, et surtout pour votre aide.

Merci particulérement à Denis-ZR-1 et à WHIZZHOT, pour votre aide precieuse.
Je me suis renseigné aupres d'un concessionnaire Gm de la capital, le crantage des clés et recupérable mais malheureusement d'apres lui pas le code
Je suis aussi en contact avec Chevrolet Europe pour savoir si il n'y pas une solution alternative, mais j'ai l'impression que c'est jouable sinon en changeant le verrouillage du neman et les serrures de portes afin d'etre comme sa sortie d'usine, car aujourd'hui le vehicule est en CG francaise mais dans sa livré d'origine US.

Encore une fois merci.
Desolé pour le problème de pseudo, en effet une faute de frappe entre mon pseudo et le titre du post

Je dirais que s'il peuvent te fournir le crantage des clés, tu es sauvé

Pour le code, c'est pas la mort, il n'y a que 15 codes différents, donc au pire il faut acheter une clé vierge de chaque code, et les faire tailler au crantage de ta clé. Les tester ensuite une par une, et bien sur une seule fonctionnera. Ca ne te coutera pas trop cher, car une clé VATS vierge coute 9$.

Bienvenue Ben2013...
Je suis convaincu que tu vas bichonner ce ZR-1 comme jamais!

Pour ton souci de clé...ne te fais plus de souci! Avec Denis ZR-1 et Whizzhot, tu es bien entouré crois moi!

A tres bientot et encore bienvenue à toi!

Merci WHIZZHOT

Donc en effet, Chevrolet France vient de me recontacter, la clef est bien dispo (ouf) et donc commander ce jour par le biais d'un concessionnaire "Corvette" de la region parisienne (je ne sais si j'ai le droit de dire le nom)
Par contre ils n'ont pas su me dire si la clef doit se "recodée" avec un outillage spécifique ou si elle se recode toute seul (à la mise en contact)
J'ai essaie de faire le tour des sites des equipementiers americains pour les codes, en effet il y a 15 codes differents qui correspondent à une valeur de resistance, donc je ne sais pas non plus si avec la nouvelle clef le ZR-1 va démarrer au moment je vais la tourner.

Non, la clé ne se recode pas toute seule. La voiture ne démarrera que si le code de la clé est identifié comme bon par le VATS (vehicle anti theft system).
S'ils t'ont commandé une clé, c'est qu'ils doivent savoir quel code de VATS correspond à ta voiture. Sinon, je ne comprends rien à leur démarche...

Bienvenue à toi et ta ZR-1.
Attention si tu suis les conseils de Whizzhot, il faudra attendre au moins 4 minutes après chaque essai infructueux avant d'essayer avec la clé suivante. En effet si le VATS ne détecte pas le bon resistor dans la clé, une minuterie empêche tout démarrage pendant 4 minutes mini, même avec la bonne clé.

Normalement avec le VIN, un concessionnaire Chevrolet peut determiner le code de la clé si il est certain que c'est le propriétaire de la voiture qui le demande. L'info existe dans le système informatique GM qu'il peuvent interroger.

J'ai poursuivi mes lectures et il semble que l'info du code pourrait finalement ne pas être pas dans les ordinateurs de GM.
La voiture quand elle sort de chaine de montage se voit attribué une clé et un antivol correspondant au hasard avec un resistor de la clé dont la valeur de résistance est l'une des 15 disponibles. Au premier démarrage, l'ECM et le VATS se calibrent sur cette résistance qui devient la seule autorisant le démarrage.
Ceci ne peut se faire qu'une fois.
La question est : ce code de clé est-il enregistré avec le VIN correspondant dans le système informatique de GM?
Tu devrais avoir la réponse quand tu recevras ta clé. Merci de nous donner l'info ici...

Merci à vous.
Donc si je comprend bien,
Le code correspond à une valeur de la resistance de la clef.
Donc si il commande la clef, c'est qu'ils ont automatiquement le crantage ET la resistance de la clef d'origine (de 1 à 15)

Donc le systeme VAST (qui est asser ancien maintenant), c'est juste un couple de resistance clef/contact

Reynel je veux bien le lien de ton info (si c'est sur le net biensur...)

Voila un lien qui devrait te servir.
http://forums.corvetteforum.com/c4-general-discussion/2652443-how-do-i-determine-the-vats-key-needed.html

Merci

c'est Jean Charles qui te l'a commandé?

Non.
C'etait pourtant mon premier contact.

Reynel a écrit:Bienvenue à toi et ta ZR-1.
Attention si tu suis les conseils de Whizzhot, il faudra attendre au moins 4 minutes après chaque essai infructueux avant d'essayer avec la clé suivante. En effet si le VATS ne détecte pas le bon resistor dans la clé, une minuterie empêche tout démarrage pendant 4 minutes mini, même avec la bonne clé.

Merci de la précision Reynel, j'avais effectivement omis de le signaler.

ben2013 a écrit:
Donc si il commande la clef, c'est qu'ils ont automatiquement le crantage ET la resistance de la clef d'origine (de 1 à 15)

C'est la question que l'on se pose tous!!