collecteur échappement

Salut a tous, que pressez vous de ces collecteurs d'échappement et irai t'il sur ma 84 crossfire ?

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/444638000.htm?ca=18_s

c est avant tt une question d angle de culasse!.
trop jolie mais pas sur du tout que ca le fasse ou alors avec bcp bcp de modifs.
les shorty de ce genre a part etre jolie n apporte rien en terme de perf.
C est sur que 250 € c est pas cher mais dans ce cas prend des hedman long tubes a 300$...

sinon.... fait peter les watts !

American racing 84

Merci pour ta réponse, ou est ce que je peut trouver des hedman long tubes ?
Il y aura forcément des motifs ?
Qu'est ce que tu veut dire par "sinon fait péter les watts" ?

Tu peux trouver des hedmans 4 en 1 pour corvette partout online et ce sont les moins cher.
Les c4, surtout cross et l98 ont le plus mauvais echappement qui a jamais ete fait par GM.
Ils mangent une puissance enorme.
Si tu mets des 4 en 1 type long ( long tubes), qui tu supprimes les 2 pré catalyseurs ( totalemnt inutiles), que tu remplaces le catalyseur centrale ( conception des annees 70 ) par un random tech ou perfo moderne et que tu mets un cat back ( les silencieux ) type magnaflow, ton moteur va pas en revenir.
Le lien de chez american racing c est se qu on fait de mieux ( pas forcement utile sur ton cross ).
Prend des hedmans a 300$ ou des hookers 600$ si tu les veux recouvert de ceramique ( ca fait bcp baisser la temperature de l engine bay ), met Y classique monotube ( 100$ ) un cata perfo ( 120$ ) et un catback magnaflow ( 600$ ) et tu gagneras 25-30 hp aux roues arrieres sur ton cross.

Ca donne ca sur un cross

https://youtu.be/WyGinK0JBqU

ok j ai vu ta config tu es en straight pipes donc tu economises 600 $ de catback. en gros pour 500 $ tu gagnes 25 canassons. y a pas meilleurs rendement du $ au hp.

Donc c'est ça qu'il me faut ?

http://www.jcwhitney.com/headers-hedman-elite/p3038943.jcwx?filterid=d255y1984g2j1

Exact ! Attention tout de meme a la tenue ds le temps des hedmans... Pas top top.

Du coup il faut aussi que je change mon front Y pipe pour un plus court sinon celui d'origine va être trop long ?

Yes. Y en a chez hedman ou d autres.
Ou sinon si tu es un roi de la soudure...

La diamètre de sortie du collecteur hedman au raccord avec le Y pipe est le même diamètre que l'origine ?

Non. 3 sur sortie collecteur. 2.5 sur ligne stock.
Regarde un peut les docs... La ca devient de l assistanat. Pas mon truc. Bonne install.
Je sort.

Ok je te remercie pour t'es réponses

Salut les mecs!!
Je déterre ce sujet car j'aimerai aussi remplacer mes collecteur d'origine .... Alors moi j'ai un borla exhaust cat back (ligne complète ) et j'aimerai finalisé le boulot et savoir quelle collecteur acheter pour optimiser au maximum les perfs ????
Merci d'avance

Prend des hedmans a 300$. Marche nickel.
si tu veux que ton engine bay chauffe moins passe au ceramic coated to hookers.

Je dois prendre cela http://www.jcwhitney.com/hedman-performance-steel-headers/p2010349.jcwx?filterid=d255y1988g2j1
Ou les headman élite ????

Elite

Ok merci et donc sur ceux la http://www.jcwhitney.com/headers-hedman-elite/p3038943.jcwx?filterid=d255y1988g2j1 est ce que tu sais si il y a le filetage pour mettre la sonde lambda ???

salut,j'ai envie de passer le cap moi aussi , mais j'hesite entre les headman 489$ et les hooker 645$ pour les 4en1 chez summit,y a t il une grosse difference de qualitée entre les deux marques?ensuite je met le y pipe en 3" mais apres quel cata choisir?car il sont tres semblable les uns et les autres chez summit.

Grosse difference oui.
les hookers ne rouillent pas car ils ont un coating en ceramic interieur exterieur et le filetage lambda.
le Y de sortie est aussi mieux fichu et ne vibre pas sur le carter de boite auto.
les hedman faut jouer de la soudure.
en terme de perfs pas de diff.

Ok meri de l'info cpugourou, du coup je vais prendre les hooker avec le y pipe hooker chez summit, pour le cata je pense a un hi flow pour la perf mais rien ne les differencie chez summit.

cpugourou a écrit:Grosse difference oui.
les hookers ne rouillent pas car ils ont un coating en ceramic interieur exterieur et le filetage lambda.
le Y de sortie est aussi mieux fichu et ne vibre pas sur le carter de boite auto.
les hedman faut jouer de la soudure.
en terme de perfs pas de diff.

Merci pour ta réponse cependant j'ai une dernière question !!!
L'ancien proprios a installer ce y pipe : http://www.parts123.com/parts123/yb.dll?parta~dyndetail~Z5Z5Z50000050W~Z5Z5Z534824~P198.45~~~~S3XZ0HE8AM881801108050~Z5Z5Z5YES~Z5Z5Z50000050~~~
Sont ils compatible avec ces deux collecteurs ?????
Car rien n'est spécifié ....
Merci d'avance

Je pense pas que ce y pipe ira car il est prevu pour collecteur court type origine et non pour des longtube 4en1.

Bon eh ben ça y est! c'est commandé:
collecteurs hooker ceramic

le y pipe hooker


Et aussi un reducteur 3" a 2.5" pour aller a mon catalyseur d'origine.

J'ai vu le catalyseur magnaflow "direct fit" a 278$ mais est-ce un hi flow ou hi-perf? il est en 3" a l'entrée et aussi a la sortie donc la question que je me pose c'est est ce qu'il va aller sur mon y pipe ar en corsa,car je ne connais pas la taille du y pipe corsa,mais je pense qu'il est en 2,5" et dans ce cas y a t-il un adaptateur a mettre?

Hello Bertrand

Ça va envoyer du lourd !!! Super beau.
Tu nous mettras des photos du montage !!!