Rouille des collecteurs

J'inspecte chaque jour un peu plus ma C6 et j'ai remarqué que mes collecteurs sont vraiment bien rouillés.
Surtout les écrous de fixation au bloc qui sont vraiment mangés.

Pour le reste de la voiture on ne remarque pas grand chose à part quelques vis qui rouillent un peu.

Vous constatez aussi ce phénomène sur vos LS2/LS3 ?

Rien de grave des vis acier sur des collecteurs fontes, ca me parait tout a fait normal

J'espère que cela ne t'empêche pas de dormir! RAS, aucune conséquence

Non ça ne m'empêche pas de dormir (quoi que je suis super maniaque) mais je suis impressionné par la corrosion !!

Donc j'abandonne mon idée de changer mes collecteurs avec ma ligne ?

Oh non, il faut le faire

J'ai du mal à m'y retrouver, j'ai vu ça par exemple :

http://www.southerncarparts.com/corvette-american-racing-headers-p-2393.html

avec Catted X-Pipe on passe le contrôle technique ?

Là on touche presque du doigt le paradis! en plus chez notre partenaire. Excellent produit

Dans un premier temps je vais tout de même même traiter les écrous des pare-chaleurs parce que c'est pas possible pour moi de laisser comme ça

On est d'accord ça ne sert à rien mais ça sera propre



Elles vont baigner jusqu'à demain... on verra le résultat ^^

Tu va traiter avec quoi ?
Ca ne durera pas longtemps avec la chaleur ici

Le seul truc que tu puisse faire pour rendre service à tes collecteurs, c'est de déposer un à un les écrous et les remonter avec de la graisse au cuivre, ca évitera que celui qui devra les démonter un jour en bave grave, et bien pire, casse un goujon....

fred_79 a écrit:Le seul truc que tu puisse faire pour rendre service à tes collecteurs, c'est de déposer un à un les écrous et les remonter avec de la graisse au cuivre, ca évitera que celui qui devra les démonter un jour en bave grave, et bien pire, casse un goujon....

+10
C'est ce qui est le plus a craindre en fait : devoir demonter et casser
Mais est ce que cette graisse au cuivre est vraiment efficace dans le temps ??

J'ai simplement retiré la rouille, j'avais tenté au WD40 et à l'huile de coude mais au final j'ai utilisé un bain d'acide phosphorique (julien ot-rouille ce n'est pas très fort c'est dilué et ça marche plutôt bien). Après un léger coup de paille de fer et ça donne ça :

C'est tout de suite plus esthétique mais c'est vrai que ça risque de ne pas durer longtemps on verra bien ^^

L'info sur la graisse de cuivre m'intéresse aussi si quelqu'un a un avis sur l'intérêt à long terme de cette opération.

La graisse au cuivre est ce que les Anglais nomment un anti-seizing que l'on pourrait traduire en simplifiant par anti-grippage.

C'est un produit très efficace qui resiste au temps ET à la chaleur, donc parfaitement adapté au lieu, même si on peux avoir un doute légitime sur la durabilité à très long terme vu les températures cotoyées dans ces lieux

Loctite par exemple propose un très bon produit, mais n'importe quel officine spécialisée pourra fournir le produit, genre AD-Pro et tous les réseaux de réparateurs Agricoles ou poids lourds par exemple.

fred_79 a écrit:La graisse au cuivre est ce que les Anglais nomment un anti-seizing que l'on pourrait traduire en simplifiant par anti-grippage.

C'est un produit très efficace qui resiste au temps ET à la chaleur, donc parfaitement adapté au lieu, même si on peux avoir un doute légitime sur la durabilité à très long terme vu les températures cotoyées dans ces lieux

pour monter les bougies c'est bien aussi!

Tiens tiens l'acide phosphorique j'ai déjà utilisé ça mais je ne me rappelle plus pourquoi.......ah oui , pour nettoyer les jantes en alliage, mais assez dilué

Ok merci pour les précisions

L'acide phosphorique est un des composants de base de tous les produits visant à "dérouiller", il peut s'utiliser pur ou dilué, en préventif comme en curatif, par contre il y a des précautions d'usage et des incompatibilités avec d'autres produits.

J'avais une page en favori il y a longtemps sur le sujet, je vois à retrouver ça plus tard

Pour la graisse et pour cet usage bien spécifique voici ce qu’il ce fait de mieux … ! Et de fabrication française au passage ...

http://www.graisse-belleville.com/pc/viewCategories.asp?idCategory=36

Je sais, le prix peu calmer les ardeurs…. mais il faut savoir ce que l’on veut non

fredfr a écrit:J'ai simplement retiré la rouille, j'avais tenté au WD40 et à l'huile de coude mais au final j'ai utilisé un bain d'acide phosphorique (julien ot-rouille ce n'est pas très fort c'est dilué et ça marche plutôt bien). Après un léger coup de paille de fer et ça donne ça :

C'est tout de suite plus esthétique mais c'est vrai que ça risque de ne pas durer longtemps on verra bien ^^

L'info sur la graisse de cuivre m'intéresse aussi si quelqu'un a un avis sur l'intérêt à long terme de cette opération.

Bravo beau boulot!

Torch red a écrit:Pour la graisse et pour cet usage bien spécifique voici ce qu’il ce fait de mieux … ! Et de fabrication française au passage ...

http://www.graisse-belleville.com/pc/viewCategories.asp?idCategory=36

Je sais, le prix peu calmer les ardeurs…. mais il faut savoir ce que l’on veut non

+1 , Une cartouche de 400 ml , c'est pas la ruine non plus !

Ultor128 a écrit:

fredfr a écrit:J'ai simplement retiré la rouille, j'avais tenté au WD40 et à l'huile de coude mais au final j'ai utilisé un bain d'acide phosphorique (julien ot-rouille ce n'est pas très fort c'est dilué et ça marche plutôt bien). Après un léger coup de paille de fer et ça donne ça :

C'est tout de suite plus esthétique mais c'est vrai que ça risque de ne pas durer longtemps on verra bien ^^

L'info sur la graisse de cuivre m'intéresse aussi si quelqu'un a un avis sur l'intérêt à long terme de cette opération.

Bravo beau boulot!

+1, je me suis focalisé sur la fin du post de Fredfr pour lui donner la réponse à sa question, mais j’ai oublié de le félicité pour le travail effectué avant repose avec la bonne graisse……. C’est chose faite Fredfr

Bravo Fredfr je vois que tu es plus maniaque que moi! Super boulot

Moi, je dis bravo Fred! je signale qu'il y a aussi le derrouillant phosphatant qui ferait bien l'affaire également

Ce qui fonctionne bien aussi c'est de ne pas ouvrir le capot