C5 après C4 LT1

Bonjour,

je suis en quête d'une corvette depuis quelques temps, j'étais parti sur une C4 LT1 mais au vu de la faible différence de prix, je commence à penser aux C5 (on trouve des LT1 avec 120000km à 14000€ environ et des C5 avec 100000km à plus ou moins 20000€.

Je précise que je recherche une BVM et une version targa.

Bref, si certains d'entre vous connaissent bien les deux modèles, est-ce qu'ils pourraient me donner leurs avis (performances, fiabilité, coût d'entretien etc...)

Est-ce que la C5 dépasse en tout point une C4 LT1?

Merci!

Sergent a écrit:
Est-ce que la C5 dépasse en tout point une C4 LT1?

Merci!

ouh la..ca va chauffer sur ce post

Sergent, vous allez mettre le bordel dans les rangs!

mais puisque la question est posée franchement, j'y répondrai de même : OUI, la C5 surpasse à tous égards la C4! :submarine:

Une BVM à 20 K€ ça va être difficile à mon avis mais bon

https://www.corvettepassion.com/f12-trucs-et-astuces-c5

Allez, c'est parti

Il faut être vigilant, mais on fini par trouver ce qu'on cherche.Entre la C4 LT1 et la C5 LS1 y pas photo , plus vaste et plus confortable, une GT, plus une sportive.C'est à toi de voir !

"Sergent, vous allez mettre le bordel dans les rangs!" eheh, je crains un peu ça en effet mais ce n'est pas le but. D'ailleurs j'aurais souhaité avoir l'avis de personnes qui ont possédé les 2 versions si possible (pour éviter les avis trop tranchés)

J'avoue que ce qui m'intéresse, c'est surtout le rapport performances/emmerdes. Si la C5 est en tout point supérieur aux niveaux des performances (accélération, tenue de route, freinage etc...) et entretien (problèmes récurrents au modèle, coût des pièces, fréquence de l'entretien), cela justifie 6000€ de plus.

Juste pour info, voilà ce qu'on trouve comme C5 pour 20000€ en BVM:

http://www.leboncoin.fr/voitures/422148274.htm?ca=22_s

ou

http://www.leboncoin.fr/voitures/404344401.htm?ca=22_s

briceattitude est passé de la C4 LT1 à la C5 puis à la C6

blackorsaire a écrit:
mais puisque la question est posée franchement, j'y répondrai de même : OUI, la C5 surpasse à tous égards la C4! :submarine:

Ca dépend de quel critère on parle

Alec a écrit:Il faut être vigilant, mais on fini par trouver ce qu'on cherche.Entre la C4 LT1 et la C5 LS1 y pas photo , plus vaste et plus confortable, une GT, plus une sportive.C'est à toi de voir !

Plus vaste, oui, plus confortable, je ne trouve pas, plus GT peut être, mais plus sportive je ne suis pas d'accord non plus

Bref chacun ira de sa petite tirade habituelle et personnelle pour vanter les mérites de SA Corvette, et c'est de bonne guerre.
La réponse sage que je vais te faire, c'est d'essayer les 2 pour te faire ta propre idée, puisqu'au final, c'est toi qui vas faire le chèque

c'est con, celle de strasbourg, pour - de 20k€ il faut faire la procédure dreal etc ...
et celle à 18k€ est verte ... mais à voir ^^ j'ai déjà vu vert et c'était pas trop mal, mais l'intérieur était impeccable ! cuir crême, superbe et décapotable

Sergent, la première annonce du LBC c'est un charlot : détecteur de pluie , détecteur de luminosité , GPS il a recopié une autre annonce ,ça n'a rien à voir avec le modèle présenté.
Et es-t sûr qu'elle soit en plaques Françaises ?
La deuxième n'est déjà pas en plaques Françaises qui sont à régler en plus.....
Whizzhot je me suis mal exprimé la C4 est une sportive par rapport à la C5 qui est plus GT, c'est mon opinion.

Détecteur de pluie ca veut dire que les joints du toit sont morts et que tu te prends l'eau sur la tête
Détecteur de luminosité ca veut dire que le pare-brise est sale et que tu es ébloui par les phares en face
C'est le langage codé des PA

misterZ a écrit:c'est con, celle de strasbourg, pour - de 20k€ il faut faire la procédure dreal etc ...

C'est une européenne.

Alec a écrit:
Whizzhot je me suis mal exprimé la C4 est une sportive par rapport à la C5 qui est plus GT, c'est mon opinion.

Là je suis d'accord

Leshark81 a écrit:Détecteur de pluie ca veut dire que les joints du toit sont morts et que tu te preds l'eau sur la tête
Détecteur de luminosité ca veut dire que le pare-brise est sale et que tu es ébloui par les phares en face
C'est le langage codé des PA

AHHHH ,OK c'est comme les annonces immobilière: charmante studette vue extérieure, beaucoup de charme : une fois décodé ; trou à rats sans lumière avec vue sur un mur au rez de chaussée !!!

Rien ne remplace l'expérience des anciens

misterZ a écrit:c'est con, celle de strasbourg, pour - de 20k€ il faut faire la procédure dreal etc ...
et celle à 18k€ est verte ... mais à voir ^^ j'ai déjà vu vert et c'était pas trop mal, mais l'intérieur était impeccable ! cuir crême, superbe et décapotable

+1
L'interieur de la verte semble plus sain
Certe il y a quelques erreurs dans la redaction du texte , mais si j'allais en voir une , ce serait celle la en premier

http://www.leboncoin.fr/voitures/414819967.htm?ca=12_s
Et celle là ?

déjà on est à +20k € comme demandé (oui du coup il reste pas grand chose lol) et ensuite, 1000€ de moteur lève phare ... et il la vendrait "que" 25k€ ?

je sais pas si c'est un marseillais mais soit il s'est fait entubé comme il faut (alors voilà pas de bol mais bon ça fait peur pour un rachat) soit c'est un mytho et si ca comme pour les phares, je désire pas connaître le reste ...

sinon oui, l'état des joints c'est l'un des aspects les plus importants sur une c5 à mon sens, le reste pour le pourrir, faut être doué ^^

perso, je suis pas trop c5 boite manu, uniquement pour le passage des rapports incertains par beaucoup, et la marche "à recule" qui à l'air d'être le problème numéro 1 des boites manu ... sinon c'est good

Perso, jamais eu de problème d'erreur de rapport avec mon ex C5; le petit problème de marche AR fut éliminé avec une vidange de la boite, un coup de gaz avant d'enclencher

PMOPMO a écrit:

Sergent a écrit:
Est-ce que la C5 dépasse en tout point une C4 LT1?

Merci!

ouh la..ca va chauffer sur ce post

........... sommes quelques inconditionnels prêts à "dégainer" .......

WHIZZHOT a écrit:

Alec a écrit:
Whizzhot je me suis mal exprimé la C4 est une sportive par rapport à la C5 qui est plus GT, c'est mon opinion.

Là je suis d'accord

.............. tout est dit ......

j'ai eu les deux , c'est mon humble avis, la C4 malgré le manque d'enthousiasme est vraiment très attachante surtout avec le LT1 ,je ne parle pas du Z ni de la GS qui sont des stars !
Ma moitié qui voyage avec beaucoup de bagages trouvait le coffre un peu juste ...... dans la C5 ça va mieux ma carcasse aussi va mieux

Jack in the Box a écrit:

WHIZZHOT a écrit:

Alec a écrit:
Whizzhot je me suis mal exprimé la C4 est une sportive par rapport à la C5 qui est plus GT, c'est mon opinion.

Là je suis d'accord

.............. tout est dit ......

Je savais que l'on serait sur la même longueur d'onde

Pour ton info Sergent, je ne te ferai pas une comparaison C4 LT1 via C5 car je ne connais pas la C4, du moins en conduite…. !

Maintenant et pour ton info n’exclus pas une C5 BVA dans les recherches car tu pourrais être très agréablement surpris de l’efficacité d’une BVA via une C5 BVM ……
.
Maintenant je n’ai rien dit …..A bon entendeur…..

Torch red a écrit:Pour ton info Sergent, je ne te ferai pas une comparaison C4 LT1 via C5 car je ne connais pas la C4, du moins en conduite…. !

Maintenant et pour ton info n’exclus pas une C5 BVA dans les recherches car tu pourrais être très agréablement surpris de l’efficacité d’une BVA via une C5 BVM ……
.
Maintenant je n’ai rien dit …..A bon entendeur…..

+1

Tiens tiens +1 également , l'essayer c'est l'adopter à moins que tu n'aimes conduire un camion

l'intérieur des C4 est beaucoup moins logeable que celui des C5
les grands et/ou fort gabarits sont plus à l'aise en C5