Corvette C6 LS3 vs Ferrari F430

Pour ceux qui doutent encore des capacités de cette voiture, voilà qui devrait convaincre les plus sceptiques :

Ça marche fort un ls3 bravo

Je n'en ai jamais douté, surtout piloté par un gars avec des gruesos cojones!

En prenant grand soin de ta passagère en plus... Bravo !

Belle vidéo!!

Belle vidéo. J'ai l'impression que tu avais bien un ou deux créneaux pour lui repasser devant en entrer de courbe non?

DjoeV8 a écrit:Belle vidéo. J'ai l'impression que tu avais bien un ou deux créneaux pour lui repasser devant en entrer de courbe non?

C'est tendu, lui il était derrière pendant au moins 4 tours et c'est pareil, pas possible de doubler c'est pour ça que je le laisse passer, on est pas là pour casser les voitures

Je le rattrapais quand il faisait des erreurs de trajectoire, sinon j'ai l'impression que c'est quand même mieux la Ferrari avec la boite F1.
Il passe plein de rapports et super vite avec en plus 490cv... A mon avis la différence doit se voir sur un circuit plus rapide.

Faut dire j'étais en Falken surgonflés, mes freins étaient pas au top donc on peut améliorer

J'hésite d'ailleurs à reprendre des semi-slicks...

C'est vraiment au coude à coude.

[quote="waveguerilla"]

DjoeV8 a écrit:...J'hésite d'ailleurs à reprendre des semi-slicks...

Sur piste mouillée par rapport au Falken, ce n'est pas un plus mais sur le sec, les semi slick te donnent un énorme avantage!

Problème de logistique et de coût?

C'est Folambray , pas très rapide non plus comme circuit et relativement court

Le truc qui méclate c'est que tu l'entends passer 36 vitesses la où toi t'en passes une (c'est une image évidemment)

[quote="blackorsaire"]

waveguerilla a écrit:

DjoeV8 a écrit:...J'hésite d'ailleurs à reprendre des semi-slicks...

Sur piste mouillée par rapport au Falken, ce n'est pas un plus mais sur le sec, les semi slick te donnent un énorme avantage!

Problème de logistique et de coût?

Je pense au contraire que sous la pluie ils créent une énorme différence, c'est fou ce qu'ils accrochent sous la pluie, notamment au freinage.
Pour avoir tester je dirais presque que freinage R888 sous la pluie = freinage Pneus route sur le sec

Problème de coût, car il me faut 4 nouvelles jantes + les pneus et ça se bouffe assez vite.
Si j'arrive à prendre assez de plaisir avec des Falken à 750€ les 4, je vais pas m'embêter...

Voilà le dilemme

Tu as reparlé des R1R sur je ne sais plus quel post. Ils sont enfin sortis dans la bonne taille?

C'est une impression peut etre mais le train avant semble s'alleger a l'acceleration ??

Très sympa, bravo. Tu n'a pas l'échappement d'origine si?

Il fait partie du gang des Borla

Je me disais aussi qu'elle s'exprimait plus que le mienne!

Le borla, c'est vraiment de la bombe

popoyan a écrit:Le borla, c'est vraiment de la bombe

Ouais et ce jour là, le son était démoniaque. Les échappements étant très chaud, la C6 gueulait grave tout en restant très mélodique.

Il vaut "Tchi" au volant de sa Ferrari....Tu aurais déjà un tour de retard avec moi le temps d'enregister ta vidéo !!!!!
NooooN, je rigole t'inquiètes pas, je dois sans aucun doute être le plus trouillard du gang des C6 de ce forum , y a pas plus lent et froussard que moi...
Comme tu m'as fait plaisir à coller le train de ce Macaroni (je parle de la Tuture, ne vous emballez pas, mon épouse est sicilienne ) car j'en ai marre d'entendre à longueur de journée les personnes "lambda" chier sur les américaines tout simplement parcequ'ils ne savent même pas de quoi ils parlent ... ta vidéo va donc faire le tour du quartier afin de faire taire tous ces "ignorants" LoL...

Les freins sont meilleurs sur le moulin à riz (vu le prix heureusement quand même!), si Aurélien upgrade il va lui faire rendre gorge!

Question subsidiaire......qui tenait donc le caméscope ????

Sont casque

santiago a écrit:Question subsidiaire......qui tenait donc le caméscope ????

....la ventouse sur le casque ????

La go pro sur le casque. Quoique il a pu mettre quelqu'un dans le coffre!