3 questions sur la direction assistée de la part d'un bleu !

Bonjour à tous ,
Voila je débute dans les corvettes et je possède depuis peu une corvette C3 de 75 qui apparemment a été pas mal "bidouillée"......
Suite à une fuite de liquide de direction assisté ( une des durites qui arrive au vérin était desserrée),
Je dois remettre du liquide pour la direction assistée. Il me semble que le bocal ce trouve sous l'alternateur "il est très difficile d'accès" il m'est d'ailleurs impossible de retirer entièrement le bouchon de celui ci..... ( de ce bocal part deux durites vers un "bloc" de ce "bloc" part deux durites vers le verin de direction )
Alors ma première question : est ce le bon bocal ?
Ou s'apercevoir que le niveau de liquide de direction est OK ?
Doit je purger le circuit ( retirer l'air ) avant de remettre du liquide ?
Merci pour vos réponses
A Bientôt

Oui c'est le bon bocal.J'avais bidouillé un entonnoir avec une rallonge souple fixée à la sortie pour arriver au bocal.
Normalement sur le bouchon tu as une jauge à demeure qui t'indique le niveau, mini/maxi.
Non pas nécessaire de purger, de toute manière c'est pas possible.
Tu as peut être une courroie trop courte donc ton bocal ne bascule pas suffisamment pour pouvoir l'ouvrir.

+1
Il faut des petites mains pour accéder à ce bouchon!
tu devisses et tu fais basculer le bouchon, ca doit venir! la jauge qui est sur le bouchon est très courte (avec un niveau à chaud et à froid)
Et il te faut obligatoirement un entonnoir à rallonge pour remplir la pompe.
Pas de purge.
Ton "bloc" c'est la power steering control valve.

Bonjour à tous,
Merci Alec et Merci le loup pour vos réponses c'est super sympa ! me voila rassuré et en plus pas de purge
En tout cas c'est vrai qu'il est mal placé, mais je pense qu'effectivement avec un tuyau en bout d'entonnoir ça devrait faire l'affaire.
Merci le loup pour l'identification du "bloc" -Power steering control valve- grace à toi je vais me coucher moins bête ce soir .
Encore merci
A+

Pour enlever les bulles d'air, y en a, une fois la pompe remplie, fait tourner 2-3 fois le volant de gauche à droite pour faire remonter les bulles.

Bonjour à tous,
Merci Sponge pour ton complément d'info, c'est super sympa !
Je m'en occupe samedi matin ( pour vu qu'il fasse beau que je puisse essayer )
Encore merci
A+

J'oubliais, moteur tournant pour que la pompe débite.

Merci Sponge pour ton info complémentaire, et pour ton jeu de mot "graveleux" , je suis fan ( du jeu de mot bien sur )

A Bientôt

Salut,
Dans le "Jim Shea's stering paper", il est décrit la façon de purger une direction assitée comme suit:
1- moteur a l'arrêt, soulever l'avant du véhicule (2 roues hors sol)
2- mettre le volant en butée à gauche
3- vérifier le niveau du réservoir sur "FULL COLD"
4- tourner le volant de droit à gauche 20 fois lentement.
5- Si des bulles apparaisent dans l'huile (de DA) attendre 5 min et recommencer l'opération 4.
6- Reposer le véhicule au sol et démarrer le moteur.
7- Attendre 2 min AVANT de tourner le volant à droite et à gauche.

Amuse toi bien

Bonjour ,
Merci mac1_02 pour ta réponse super précise ! c'est super sympa
Je sais ce qui me reste à faire et comment occuper mon samedi matin , Merci

Bonne journée

salut
Pour faire la mise a niveau de ton réservoir , achète une grosse seringue
Ça fonctionne très bien et tu ne risque pas de déborder et au pire tu peux en retirer......

Bonjour,
Merci Pascal 57 pour ta suggestion , c'est vrai qu'une grosse seringue c'est pas mal.
Mais j'ai fais mon niveau samedi matin et tout est OK !
Pour la grosse seringue tu trouve ça où ? Feu vert, Norauto........?
C'est pour la prochaine fois .
Merci pour tout
A Bientôt

Chez

Tu me donneras son adresse......
Autrement en pharmacie .... Tout simplement

+1 tu demandes la plus grosse!

Merci pour vos réponses !
C'est vrai qu'en pharmacie........ moi je pensais à une seringue en métal :




de ce style !

Pour la " gentille infirmière" je suis "preneur"

Merci pour tout
A+

Va en pharmacie, ça ne coute pas très cher
Ce sont des seringues de 50ml

Je me permets de upper le sujet car j'ai quelques questions dans le cas où l'on a juste besoin d'effectuer un appoint d'huile dans la pompe :

- La Dexron III est bien compatible ?
- Quelle est la contenance du réservoir ?
- Pour un appoint, pas besoin de purger ?
- Y-a-t-il un risque de mettre trop d'huile ? (hormis le fait qu'il ne faut pas remplir à raz bord dans la mesure où avec la chauffe ça risque de dégueuler).

Merci à vous !

Salut Max normalement la III et II compatibles.

Attention les IVet V ne sont pas compatibles avec les II et III
Sur le niveau tu peux pas te gourer tu as une jauge sur le bouchon (comme pour l'huile) avec mesure à chaud ou à froid (max et min à chaque fois).
Pour moi pas besoin de purger si t'a pas atteint le fond du bocal. Tu fais juste l'appoint.

Pour la seringue il y en a aussi chez Leroy merlin à 6.30€ 50ml
https://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/seringue-a-colle-50-ml-nespoli-e59727

Merci pour ta réponse Mica.

Ce qu'il y a c'est que le support d'alternateur est tellement énorme qu'il est impossible de retirer le bouchon/jauge.

Va falloir desserrer à nouveau la pompe pour le retirer je pense (et donc desserrer également la courroie d'alternateur). Et le fait de devoir à chaque fois le bouger dans tous les sens pour le retirer risque de me foirer l'évaluation du niveau...

Ya pas à tortiller, une Corvette c'est quand même parfois bien casse-bonbon pour des conneries...

Bah pourquoi t'as pas pris un 68-72... sur nous aut' on arrive bien avec nos mimines à dévisser le bouchon.

blackorsaire a écrit:+1 tu demandes la plus grosse!

Sinon tu demandes un Kit de Lavement ... La seringue est plus grosse.
Mais prends une pharmacie qui ne soit celle que tu utilises d'habitude