La Corvette sur circuit

Leshark81 a écrit:

BossV8 a écrit:La C5 permet de se faire sa voiture sur mesure.

C'est vrai pour toutes les Corvettes, non ?

C'est aussi une question de budget que de choisir une C5 plutot qu'une C6.... :p

Jackcelere a écrit:

Leshark81 a écrit:

BossV8 a écrit:La C5 permet de se faire sa voiture sur mesure.

C'est vrai pour toutes les Corvettes, non ?

C'est aussi une question de budget que de choisir une C5 plutot qu'une C6.... :p

Je crois aussi sinon tout le monde ou presque prendrait une C6...

Je ne pensais pas qu'aux C6. On peut se faire plaisir sur circuit aussi avec une C4 et ZD tourne avec une C3

+1 avec toi LS.
Chaque gen a ses avantages et ses inconvénients

Oui tout à fait d'accord. Mais c'est plus cher. En terme d'achat de l'auto, d'upgrade, d'assurance, de consommables sur circuit. Je dirais, environ 70-100% plus cher ?

En fait, j'ai eu deux autres voitures sportives en dehors des deux C5. La C6 Ls3 était super, mais achètee trop chére et donc sans budget "upgrade". Pareil pour ma Lotus. Je les ai revendues très vite.

La C4 en choisissant bien peut etre un bon choix vu les tarifs... Mais les upgrades sont plus lourds....

Faut toucher aux freins, aux suspensions, au moteur, la boite ZF a pas super réputation, et la 4+3 je n'en parle même pas... A condition de faire tout soit même, ca peut le faire, mais le plus simple c'est la C5.

La Z06 non fiable, faut pas non plus generalisé !

Sur les forums Us, ca ne se casse pas comme du cristal, le chassis d'origine est deja largement suffisant pour faire des tours de circuits.
Le freinage, plaquettes, durites et liquide de bonne qualité et tu n'aura aucun probleme.
Pour les pneus, la Z va les bouffés à vitesse grand V mais ca sera la meme chose avec les autres corvettes.


Maintenant avec ton budget, la Z n'est pas pour toi

popoyan a écrit:
Pour les pneus, la Z va les bouffés à vitesse grand V mais ca sera la meme chose avec les autres corvettes.

Certes mais les pneus tailles Z06 coutent un bras par rapport à ceux de la C6 "normale"

Oui, j'ai vu les prix et en non RF, il n'y a pas beaucoup de choix que de l'assymétrique entre manufacturiers

WHIZZHOT a écrit:

popoyan a écrit:
Pour les pneus, la Z va les bouffés à vitesse grand V mais ca sera la meme chose avec les autres corvettes.

Certes mais les pneus tailles Z06 coutent un bras par rapport à ceux de la C6 "normale"

Déjà que ça coute un bras sur C6, alors sur Z06 c'est 2 bras !

Et notre ami Chris, il en pense quoi ???

Mais il est où ????

Mon pif m'avait dit "attention TROLL" .....

jackcelere a écrit : les gens ne veulent pas acheter une voiture qui a fait du circuit, même sur-entretenu .

oui moi , je fuis les voiture qui a fait du circuit, même sur-entretenu .

Tu as bien tord, mais chacun est libre de ces choix

pour moi a budget raisonnable si on peut dire.. ce serai une c5 optimisée
car encore une fois tout dépend de l âne qui est au volant.....j ai tellement vu des autos puissantes se faire déposées par des beaucoup moins puissantes.......un peu normal car quand tu as une auto a 50000e tu réfléchi plus vite q une auto a 25000e !!!!!

bienvenue a toi une fois que t'aurras roule en corvette tu en serra acro