besoin d'avis éclairés sur les c5 ( cab ou targa ???)

bonjour a toutes et tous

ça y est ma porsche 996 a trouvé preneur , un passionné de strasbourg qui va en prendre soin comme je l'ai fait .

maintenant j'ai un doute terrible qui me taraude le cerveau ( super je suis équipé d'un cerveau ) , qu'est ce que je prends comme c5 ???

j'adore la coupe de la targa qui fait super sportif , la possiblité de mettre le targa dans le coffre et se ballader quand le temps le permet cheveux ( ou du moins ce qu'il en reste ) au vent .

mais j'aime bien aussi le cab , est ce que c'est parce que je n'ai jamais eu de cab ( a part un cab golf il y a 24 ans et juste 15 jours )???

est ce aussi parce que j'ai vendu la porsche pour désormais avoir un esprit plus " cruising" et que le cab rentre plus dans cette phylosophie qu'un coupé ou un targa ??


voilà , je suis en plein doute , aidez moi svp les pros de la c5

il y a celle là qui me plait énormément , vous avez des retours dessus ???

http://www.leboncoin.fr/voitures/673646662.htm?ca=11_s

merci encore et excusez mes questions qui doivent vous paraitre un peu nazes mais bon , un forum de passionné est fait pour aiguiller d'autres passionnés moins compétents , non ?

J'ai hésité longtemps enfin presque, entre une Z06, un coupé et un cab... Bref j'ai pris un cab pour plusieurs raison, 1 il a la "coupe" de la Z06, ici il fait beau donc et pour finir il est moins diffuser.. Le capote est de très bonne qualité, tu peux rouler tranquille en cab... En terme de coffre il y a de la place..

Le cab que tu présente me parait pas mal du tout....

Si tu veux me contacter par tel pour des conseils n'hésite pas...

salut Marsou, pour avoir eu les deux modèles, et étant un inconditionnel du cabriolet, je te conseillerais le cab.
je vais développer un peu quand même !!
sachant que la corvette est avant tout une voiture "plaisir", le cab as pas mal d'avantage par rapport au coupé, mais aussi quelque inconvénient , qui pour moi, n'en sont pas !!!!
tout d'abord, le coupé en targa fermé, c'est comme une voiture "normale" , avec la possibilité de découvrir le haut assez facilement; la manip n'est pas difficile, mais fastidieuse, et lorsque tu met le toit dans le coffre, il ne reste plus beaucoup de place pour les baguages......par contre avec le toit installé, tu as un coffre de super-tanker.......tu vas aimer venant d'une Porsche !!!!
passons au cab, c'est tout pareil que le coupé en conduite, mais la manip de la capote est bien plus facile, et avec la capote "down", il reste beaucoup de place pour les baguages; a peut prés 2 valises cabines et un petit sac (c'est ta dame qui vas être contente).
ensuite, rouler sur autoroute, est beaucoup plus agréable en cab qu'en coupé. je m'explique, avec le coupé toit enlevé, l'air s'engouffre dans l'habitacle, vas directement dans le coffre et revient tourbillonner dans le cockpit; c'est assez bruyant, mais on s'y fait!!!! avec le cab, c'est pas ça du tout, capote rentrée et vitres remontées, le vent passe au dessus de la corvette et ne rentre presque pas dans le poste de pilotage.....la casquette reste sur ta tête en toute circonstances !!!!!
la corvette étant un engin de plaisir, en cab, tu redécouvre les plaisirs simples de redécouvrir les odeurs lorsque tu suis une route bordée de tilleuls, les premières fleurs...etc mais aussi, il faut le savoir, les relents du camion nauseabon qui te précède.......
autre avantage du cab, si tu as un catback un peu bruyant, il y a moins de bruit dans la voiture du fait de la forme du coffre; car le volume du coffre du coupé, fait un peu caisse de résonance......
donc a toi de voir mais pour moi c'est cab cab et cab .......tout dépends de ce que tu veux en faire.
si par contre c'est ta daily car, alors là je ne tiendrais peut être pas le même discours.......quoi que !!!
j'espère que ceci t'as un peu éclairé sur le sujet !!

merci ricou et nanthiat pour vos réponses qui me dirigent de plus en plus vers le cab .

je suis un promeneur qui n'attaque quasi jamais , je suis juste un amoureux de belles voitures .

je partage les 2 avis,de plus cette RED me semble en super état.

Voila,tout est dit,,,sauf un tout petit détail,enfin je trouve!!!LE cab est esthétiquement trés chouette à l'oeil,surtout vu de l'arrière,,mais çà,ce n'est que mon inteprétation visuelle.

christian:party1:

je partage ton avis aussi Christian,je dirais même de 3/4 AR,et idem pour la 6 et la 7 !

titanes31 a écrit:je partage les 2 avis,de plus cette RED me semble en super état.

depuis que j'étais complètement scotché sur celle de torch red , les rouges sont ma priorité .

je suis en train de voir quand aller voir cette belle cab , le garage m'a envotè 41 photos de la belle .

question prix vous en pensez quoi ??


je sais je suis casse couille , mais je me fit a votre expérience les gars

je pense qu'elle est au bon prix,après avoir manqué d'une celle de GERARD à 1 heure près,je te conseille de la retenir,et comme tu le dis, les RED sont rares,je suis moi même en pleine réflexion à la vue de l'annonce

OUI c'est vraiment dommage pour celle de gégé,car la sienne ont savait d'ou elle venait,et d'autant plus dommage qu'encore hier sur le lbc il y en avait une à 18000 m^me couleur que celle à riccou,et même couleur de capote,et à coté de chez ALEC.

Bon pour celle ci il faut lui demander le code vin,car il dit 2 choses // /provenance eu? historique dans ce cas là???et Année 2001,,c'est au vu des étriers de fr, une 2000,,bon pas grave,,apparemment tout à été fait dessus,çà c'est positif car quand tu as tous à faire,,fluides ,pneus etc etc tu peux rajouter pas loin de 1500 en frais.
A mon avis ,mais à n'égocier s/p -900 et tu l'as.

christian

Bonjour,

j'ai un coupé mais je te conseille le cab. Le coupé est mieux pour transporter des bagages, je ne sais pas si il est plus rigide ou non que le coupé pour le circuit, mais bon, c'est vraiment secondaire....
Le cab est aussi plus jolie à mon gout.
Sur l'annonce que tu présentes, elle semble parfaite, surtout en rouge, le top. Seules les jantes sont hideuses, on dirait des roulettes de 15 pouces et la couleur est d'une mocheté, mais les jantesn çà se remplace aisément. Bref elle semble parfaite sur le papier cette rouge.

Salut Marsou,

Contrairement à mes camarades ci-dessus, mon cœur va au coupé.

Je trouve que sa ligne est mieux réussie et pour moi la lunette arrière fait le charme de la voiture. Après j'ai déjà possédé un cab avec capote toile et c'est vrai que c’est très sympa.

Les défauts que j'ai trouvé au cabriolet en général sont:
- l'entretien de la capote,
- le bruit en roulant capote fermé,
- le fait de cramer au soleil en cas d'embouteillage,

Le coupé avec sa capacité targa permet théoriquement de profiter des joies du cheveux au vent, mais le soucis de mouvement d'air qui vient taper dans la lunette arrière est réel. Toutefois je pense qu'il doit bien exister des filets anti-remous à installer de façon ponctuel. C'est d’ailleurs une recherche-achat que je compte réaliser avant le printemps.

Donc prend celle qui te plait le plus

Pas de bruit en roulant capote fermée...

Nanthiat a écrit:Pas de bruit en roulant capote fermée...

Ben sur celle que j'avais (pas une corvette) du bruit sur autoroute y en avait à bloc

En cabriolet, les sensations de vitesse sont présentes dès 90 km/h.... On sent le vent.
On a une vision latérale pleine et entière... le ciel qui défile.

Finalement, le cabriolet est comme une moto sans casque...
quel bonheur ! quelle liberté !  

je roule 95% du temps décapoté

Un cab au treport!!!!!

Mdr, tu vas l utiliser 1 fois dans l'année...

Autant je me sers de la corvette tous les jours, autant la camaro cab ne sort que sur tres beau temps...et c est pas souvent.

J'suis Fan des deux modeles, elles ont chacun leurs avantages et inconvénients, j'habiterais dans le Sud, j'aurais pris un cab direct

Pour éviter les remous sur le coupé et toit enlevé à 130, il faut baisser les deux vitres de 3 cms.

pas facile tout ça , mais celà me conforte dans le choix que coupé ou cab , il me faut une corvette

merci de vos conseils , je prends tout

Pas de bruit non plus dans la mienne capote fermée à 150 mais c'est vrai qu'il faut mettre une casquette,sous le soleil ,mais chacun son choix l'coupé est pas mal aussi ,,,mais j'préfère le cab.

christian

Par chez moi , un cab , je ne le décapoterais que trop peu , malheureusement
Mais c'est beau quand meme

Y va craquer pour un très beau Cab Torch Red j'vous'l'dis....

La Haartz Twillfast 2 est excellente ... 20Ans en espèrence de vie.Pour info ... Capote neuve+frais d'envoi+douane française : ~500€

Nanthiat a écrit:Y va craquer pour un très beau Cab Torch Red j'vous'l'dis....

je vais tout faire pour , mais si c'est pas celle là , celà sera une autre , je veux une belle voiture .

merci pierre pour ta sympathie au téléphone , quand je me suis inscrit j'ai vu que ce forum était cool