cablage du solenoide d'une TH400

bonsoir,j'ai une question pour les pros,déjàs,je posséde une 73 avec 350 et th400.

Suite a ma vidange de boite,je me suis aperçu que les fils(orange et noir) qui vont a ma boite (cote conducteur) étaient en très mauvais état,
voir même coupé pour un.donc je pense savoir à quoi ils servent,pour le kickdown.Mais j'aimerai avant de remonter le tout,controler les 2 fils et pour cela
j'aimerai savoir ou ils vont???
et aussi,est ce normal d'avoir qu une cosse sur la boite?
j'ai un schéma électrique de 1973,mais la fonction kickdown n'est pas représenté.
merci a vous pour vos réponses.et si il y a des schémas électrique ou photos,,,je prends...
a bientot.

Bonjour,
Je n'ai aussi qu'une cosse sur la boîte et je te confirme que le fil orange va bien au kickdown.......le fil noir perso je n'en ai pas...
Bon maintenant je pense que tout cela doit aussi avoir un rapport avec le TCS mais n'en suis pas certain dans la mesure où je me suis aperçu qu'il peut y avoir plein de montage différent et que c'est un sujet que peu de personne connaisse.
Je te mets quelques liens
https://www.corvettepassion.com/t19584-tcs-transmission-control-spark-c3
http://forums.corvetteforum.com/c3-tech-performance/3432862-tcs-relay-for-my-73-a.html

Tiens moi informé si tu trouves des infos

merci pour ton post,
alors voilà,j'ai controlé le fils orange,il va bien au switch de kickdown monté sur la pédale d'accelérateur,,,le fils noir,,,je n'ai pas controlé vu que je n'ai qu'une cosse sur la boite.
puis controle de tous le systeme avec le 12V....nickel,petit bruit d'électro-aimant dans la boite en actionnant la pédale...il me reste a faire la petite modif pour sur la pédale pour une mise en service plus rapide.
concernant ton TCS,je n'ai pas le meme moteur que toi...et donc c'est différent mais j'essaierai de te renseigner comment est fait le mien par rapport a ton schéma.
merci encore.

Bonjour pour avoir une reponse +rapide sur le kickdow il suffit simplement de mettre un morceau de flexible sur l'axe jean