Et c'est parti : C3 72

Début des travaux Janvier 07

Pour le moment faire un max de place danx mon box pour acceuillir la belle

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Inventaire des pièces neuves qui l'accompagne

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J'ai donc : Un kit carrosserie arrière neuf, les deux paneaux de portes, la moquette complète et tout les joints de vitres (pas visible sur la photo), Deux tapis de sol, une barre de direction, une grosse pochette de joints pour le moteur, les deux sorties rectangulaires d'échappement, thermostat, bougies, pasties de sablage moteur, reniflare de caches soupapes, un filtre à air avec les supports chromés, des fils bougies complets et un carton rempli de rotules de direction et suspention.

Pour le moment la voiture est sur les chandelles, je vais commencer par séparer la carrosserie du chassis pour donner un coup de jeune à celui-ci, les photos suivront

Salut,
Tu t'attaque à un joli défi... bon courage
Je pense que tu a fait une bonne affaire vu le stock de pièces neuves accompagnant la voiture

JE ME REGALE D AVANCE JE VEUT SUIVRE CA DE PRES
TU DOIT AVOIR DU MAL A DORMIR LA NUIT?
L EXITATION DE LA BOITE DE LEGO:banana:

salut a l'air d'être pas mal
tu l'as eu dans un garage?, un particulier ? et si j'osais a quel prix
Tu vas te régaler

bon courage:party1:

c'est clair qu'avec toute ces pièces !!!
ca vas être bon ca

bob86 a écrit:salut a l'air d'être pas mal
tu l'as eu dans un garage?, un particulier ? et si j'osais a quel prix
Tu vas te régaler

bon courage:party1:

Le prix a déjà été posté, le reste aussi
il faut suivre

marc a écrit:

bob86 a écrit:salut a l'air d'être pas mal
tu l'as eu dans un garage?, un particulier ? et si j'osais a quel prix
Tu vas te régaler

bon courage:party1:

Le prix a déjà été posté, le reste aussi
il faut suivre

c'est ici
http://corvettepassion.forumactif.com/viewtopic.forum?t=1576&postdays=0&postorder=asc&start=0
toutes les reponses a tes questions

va y avoir du bricolage sur le forum en 2007 !!

Bon courage Gazzz.
Et ne lésine pas sur les photos !!!

JE ME REGALE D AVANCE JE VEUT SUIVRE CA DE PRES
TU DOIT AVOIR DU MAL A DORMIR LA NUIT?
L EXITATION DE LA BOITE DE LEGO:banana:

Je me fais pleins de films sur quand elle roulera et les modifs à faire, mais j'essaie de garder les pieds sur terre


Pour le moment pas de nouvelles photos mais elle est prête a se mettre "à poils", toutes les vis et fils et autre cables et tuyaux sont enlevé, y'a plus qu'à !
Trouver des câles pour monter sufisament haut la carrosserie et ainsi glisser dessous le chassis avec le train roulant quand je veux Fermer le box, faute de place bien sur !

salut et bon courage gazzz je suis ca de tres pret a+

Gazzz a écrit:Trouver des câles pour monter sufisament haut la carrosserie et ainsi glisser dessous le chassis avec le train roulant quand je veux Fermer le box, faute de place bien sur !

j'ai monté un palan à chaine juste au dessus de la caisse


et je lui ai fait une petite mezzanine permettant de passer le chassis en dessous et de travailler presque à l'aise sous la coque.



ça permet de poncer/décaper les bas de carrosserie à hauteur d'homme.
pour le haut, il faut un échaffaudage par contre ;-)

C'est exactement ce que je pensais faire, mais pour le palan ça va pas être possible, pas la hauteur suffisante.

Je fais un peu plus connaissance chaque jour avec ma belle :

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Donc une 72 avec un 454, D'après le permis de circulation février 72 mais tout les feux proviennent d'une 71 et le moteur de 73 (5ch de mieux, yes)

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Même numérotation pour 73/74 mais avec le num des culasses c'est bien un 73
Pas trouvé de plaquette avec tout les numéros d'identification (notament pour la couleur d'origine) alors vu que la peinture présentait des cloques par endroit, j'ai gratté pour savoir :

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A l'origine elle était jaune, en suite verte, puis rouge, une seconde couche de rouge (refait lors des traveaux d'élagissement des ailes, une seule couche de rouge sur les ailes) et noire pour finir.
La peinture et le kit large ont été réalisés (ça n'engage que moi) par des cochons, le faite de faire le minimum, juste mater la couche de peinture, on risque, comme c'est le cas sur ma voiture, de de provoquer une réaction chimique entre les couches de peinture, visiblement le vert n'a pas aimé le noir.

La suite, la suite
Alors voilà, première étape, la carrosserie n'est plus sur le chassis

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Je peux même voir la boite maintenant

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La suite sera de faire monter cette carrosserie au maximum, et j'ai pu constater que le chassis est encore en bon état et rouillé que superficiellement, ici l'essieu avant qui à déjà été passé à la brosse métalique

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Une vue de la traverse qui est avant le pont, la plus vilaine mais pas piquée en profondeur

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Vue de l'arrière cette fois

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Et la bonne nouvelle de la soirée

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La Build-sheet, pas en exellent état mais je vais la restaurer puis la plastifiée pour la postérité.
A suivre .....

Pour les photos
( la Build-sheet ? ça a l'air d'être une simple facture ou c'est mieux ? )

Tu as mis longtemps pour faire ton body off ? Ca parait si simple en photos... Et puis tu as été vachement vite ! Hormis les "vis" à retirer, y'a pas d'éléments à virer, découpler ?

( la Build-sheet ? ça a l'air d'être une simple facture ou c'est mieux ? )

Effectivement ça ressemble au bon de commande pour les diverses options

Tu as mis longtemps pour faire ton body off ? Ca parait si simple en photos... Et puis tu as été vachement vite ! Hormis les "vis" à retirer, y'a pas d'éléments à virer, découpler ?

Je l'ai achetée en partie démontée, le moteur était découplé de la boite (suite au changement de celui-ci?) donc tout ça de moins à faire.
J'ai commencé par fixer le moteur à la boite et mis des câles en bois à la place des silentblocs moteur, défais la direction, débranché le maître cylindre, découplé le cable de frein à main, débranché le cable du chifter et le cable du compteur de vitesse, la masse batterie-chassis ainsi qu'un cable de masse des feux (je pense) sur l'arrière gauche, enlevé un cable (de sécurité pour l'arbre de transmition), déboulonné la traverse avant qui tiens le museau de la bête, enlevé les parchocs arrières et la petite pièce carrosserie où l'on fixe la plaque d'imatriculation et bien sur les 8 vis qui fixent la caisse, ne pas oublier celui qui se trouve derrière la plaque dans les passages de roues (merci les éclatés).
La voiture était posée sur des chandelles (le plus haut que je pouvais avec le cric d'origine) puis je l'ai relevée avec un deuxième crics, câlé les chandelles sous la coque et descendu gentillement les crics, tout ça en y allant gentiment (tout gentiment) j'ai mis env. 8h. en trois fois

Hé bien, félicitations !! Je crois qu'elle ne pouvait pas esperer mieux ;-)
Continue comme ça !!

Gazzz a écrit:enlevé un cable (de sécurité pour l'arbre de transmition),

c'est bien un cable de sécurité, mais rien à voir avec l'arbre.
il sert juste à retenir les points d'ancrages des ceintures pour éviter qu'ils ne traversent le plancher en fibre en cas de choc.

c'est bien un cable de sécurité, mais rien à voir avec l'arbre.
il sert juste à retenir les points d'ancrages des ceintures pour éviter qu'ils ne traversent le plancher en fibre en cas de choc.

J'avoue que je n'ai pas regardé à l'interrieur où donnais les attaches

J'ai partiellement redonné un coup de jeune à ma feuille voilà ce que ça donne

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Donc : la commande à été reçue le 04.10.71 = D'où mes feux blanc
Raport de pont = 3.08
Couleur = Jaune tournesol
Le reste se lit tout seul, dernier détail : en bas à droite, le numéro à l'envers = le même qui se trouve derrière le parbrise, le num de série 1Z37W2S504980


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t'a plus qu'a l'encadré et le mette dans ton salon

C'est du bon bouleau en percepective.
Que comptes tu faire?
Restaurer le chassis entierement puis la caisse ensuite, je suppose.

N'hésites pas à nous tenir au courant de ton avancement et de ton état des lieux après avoir complètement enlevé la caisse

salut felicitation continue comme ca c'est super a+

C'est du bon bouleau en percepective.
Que comptes tu faire?
Restaurer le chassis entierement puis la caisse ensuite, je suppose.

J'ai bien l'idée de comme je la veux mais je vais pas tout vous dévoilé
Donc une fois résolu mon problème de place pour la partie carrosserie je vais dérouiller le chassis et revoir les renforts, soudures puis peinture.

En suite, en partant de l'arrière je contrôle et revois tout : support de la roue de secours, réservoir, pont, BV et le moteur pour finir.
Je change par du neuf toutes les conduite (essence et freins), refais (maison) une ligne complète inox pour l'échappement.
Je m'occupe des freins et moyeux une fois la carrosserie en place.

Voilà pour le programme, y a plus qu'à

t'a plus qu'a l'encadré et le mette dans ton salon

Il me manque quelque chiffres pour ça, mais vais plus tôt la plastifiée et la mettre avec tout les doc

comme tu dit y a plus qu a
BON COURAGE SEST SUPER TOUT CA:banana:

Voilà, la carrosserie à pris de la hauteur, je vais pouvoir attaquer vraiment :

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J'ai utilisé des tuyaux d'échafaudages de maçons, en utilisant des "tir-fort" ça monte comme un lift

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Comme ça j'ai tout le sous-sol pour bosser

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